2023年4月14日晋西车轴（600495）发布公告称公司于2023年4月12日召开业绩说明会。
具体内容如下：
问：预征集2022年公司收入12亿，净利润却只有1000万，到底是什么原因？怎么解决
答：感谢您对公司的关注。受行业竞争格局变化等因素影响，晋西车轴经营压力逐步加重，尽管公司在产品结构调整、转型升级上做了许多努力，但截至目前经营状况改善有限，分析原因还是铁路产品产能总体过剩、供大于求，市场竞争格局已形成对公司挤压且逐步加剧态势，而新的业务始终未能快速形成新的利润增长点，这是导致公司利润水平和持续盈利能力长期较低的主要原因。为了扭转目前的不利局面，公司将立足当下，谋划长远，在经营上、在即期上聚焦主责主业，全力外抓市场、内抓管理，以市场为核心，向管理要效益，实现轨道交通装备主业规模稳中有增，环保设备、防务装备、智慧消防等新业务板块新的突破，尽快打开经营局面。在战略上、在长远上要强化顶层设计，做好统筹规划，突出“链式”发展和产业协同，探索以多种方式进一步融入上下游产业链，激发各方面的优势和活力，推动产业向中高端发展，实现整体经营发展质量和效益的稳健提升。
问：guest_8oIYYK4yY董事长吴振国：请公司2022年研发费用情况如何？
答：您好，感谢您对公司的关注。2022年，公司研发费用8248.62万元，较上年同期增加6.79%。
问：guest_EhwG11e6h独立董事姚小民：公司2022年一共召开了几次董事会？您是否都出席了会议？
答：您好，感谢您对公司的关注。公司2022年共召开董事会会议11次，我出席了全部会议。
问：林克董事长吴振国：公司的最新股东人数？
答：您好，感谢您对公司的关注。截止2022年末，公司普通股股东户数为92533户。
问：林克董事长吴振国：请介绍一下2022年度经营状况
答：2022年度，公司克服行业压力、市场压力以及外部环境带来的不利影响，积极稳妥推进各项工作，全年实现营业收入12.45亿元，净利润1,051万元。一是保持经营规模稳中有升，铁路产品保持国内稳定的市场份额，外贸车轴、摇枕侧架出口恢复增长态势，新业务领域开发正在有序推进。二是技术创新能力进一步提升，高速动车组车轴等高端产品实现装车运用和批量供货，新业务开发和供货能力显著增强。三是安全质量工作扎实推进，系统完善安全质量管控体系，持续提升安全生产与质量保障能力。四是能力保障建设稳步实施，完成多个技措技改项目，提升了本质安全条件，奠定产能置换、结构转型的基础。五是基础管理进一步夯实，生产组织、运营保障、防范风险能力不断加强。
问：四川大决策_麦子总会计师、董事会秘书韩秋实：领导，您好！我来自大决策，一带一路相关业务在公司营收中占比多少？
答：您好，感谢您对公司的关注。公司车轴等产品已出口到印度、巴基斯坦等“一带一路”国家，目前相关业务占公司主营业务收入的比重相对较小。
问：林克董事长吴振国：请公司的派息政策及未来规划？
答：您好，感谢您对公司的关注。公司一直重视对投资者的报，根据监管部门的规定，不断完善现金分红政策，并根据行业的整体现状、公司的发展阶段、未来发展的资金需求以及投资者分享公司发展成果的合理诉求进行分红规划，努力实现股东与公司利益共同增长。
问：guest_8oIYYK4yY董事、总经理刘铁：公司接下来有没有并购重组方面的规划？有没有通过深化改革和兼并重组进入新的领域的打算？
答：您好，感谢您对公司的关注。并购重组是公司做大做强、实现跨越发展的一个途径，可以优化资源配置、促进运营效率，增加新的利润增长点，我们会结合具体情况具体论证，目前没有确定的规划。
晋西车轴（600495）主营业务：主要涉及铁路车辆及配件、精密锻造、精密铸造产品的研发、制造、销售等。
晋西车轴2022年报显示，公司主营收入12.45亿元，同比上升3.15%；归母净利润1051.82万元，同比下降2.66%；扣非净利润-3807.91万元，同比下降44.83%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入4.1亿元，同比下降47.71%；单季度归母净利润912.98万元，同比下降90.7%；单季度扣非净利润-325.66万元，同比下降103.86%；负债率17.94%，投资收益3355.46万元，财务费用-710.31万元，毛利率11.24%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入776.16万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，晋西车轴（600495）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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