材料在圆形体上的沉积（来源：DLR）

要在未来实现无排放飞行，除了其他措施之外，氢推进器至关重要。而对于氢推进器来说，轻量化氢气罐是不可或缺的。在德国宇航中心，目前有两个研究项目正在研究氢气罐及其生产。

- 在Hystor项目中，空中客车公司、阿丽亚娜公司、布洛特耶公司、在厂解决方案公司和英文特公司正在作为德国宇航中心的合作伙伴，对低温氢气罐的关键设计特征进行定义、生产工程调查和评估。德国宇航中心研究人员的工作延伸到宇航中心的多机器人纤维沉积系统（Grofi）的技术制造调查和该系统技术的具体应用进一步发展。此外，纤维缠绕工艺对氢气罐生产的适用性将在与纤维铺放工艺（AFP）的互动中得到检验和优化。与生产有关的方面，如综合结构监测，也在研究之中。

- 在新的Hytazer项目中，研究人员正在处理氢气罐的认证问题。这涉及到批准这些储罐的方法和程序。目标是开发与氢气罐运行的所有审批相关问题的解决方案，从而使氢气作为一种能源载体在所有运输系统（航空航天、公路、水路和铁路运输）中得到大规模使用。这需要工艺链的所有方面，从材料系统的鉴定、工艺参数的记录、数字双胞胎的构建以及通过结构健康监测（SHM）进行运行期间的状态监测开始。

位于德国斯塔德市的德国宇航中心格罗菲多机器人纤维沉积系统目前正在适应用纤维复合材料部件制造氢气罐的要求。新的要求包括，例如夹紧的模具和基于机器人的生产平台的同步运动，从而实现同步运动。经过这些扩展，该系统可以生产出精确和近似旋转对称的部件，直径可达5米，长度可达20米。涉及旋转轴的纤维缠绕和纤维铺设过程以及各种半成品，如热固性/热塑性预浸料、干纤维、纤维束或粗纱，都可以在未来得到体现和研究。