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正如标题所起，春风将一台700CL-X已经玩出花了，先是有高颜值复古车之称，之后发布了Sport高阶运动版，紧接着250CL，再就是即将上市的攀爬跨界ADV运动复古多元化车型，简单来说和高金500一样，给复古车型赋予了更好的通过性。

◆外观设计 对于这款ADV运动复古，外观在春风700CL的基础上，采用极光蓝为主配色，根据目前官方发布的消息，后续会有其他配色可供选择。最明显的变化有三处，增加了前风挡 ，后扶手和边包支架，以及加高的挡泥板。增加了复古之外的越野基因。

◆动力引擎，发动机依然是那台直列双缸水冷693cc排量引擎，针对车型的ADV属性，将ECU进行了重新调校，更加注重低转速的动力输出，最大马力74.8匹，最大功率55kW/8500，最大扭矩68Nm/6500，同时匹配滑动离合。

◆车型配置，新款700CL-X ADV保持了家族化了灯光系统，采用全LED光源，前灯X元素，尾灯H风格设计，电控方面具备自动大灯，转向自动回位，电子油门，定速巡航等功能。加高的挡泥板也使其更轻松面对不同路况。

除了采用小风挡作为装饰，手把的位置也进行了调整，向上平移了30mm，向后平移了15mm，使骑行姿态有了些许变化，坐姿相比普通版车型更加直立，同时采用了防滑齿和探地丁的铝合金脚踏。

离地间隙升高了10mm，按照普通版标准达到170mm，对于提升通过效果并不明显，也不具备轻度越野能力，对于喜欢激情驾驶的车友来说，很容易拖地。油箱容量13L，座椅高度提升至了830mm，整备质量预计超过200kg。

对于攀爬或ADV来说，要想提高越野性能，最重要的还是减震系统，从官微的消息显示，悬架采用了与普通版相同的KYB减震系统，前41mm预载可调倒置前叉，行程150mm。后悬架采用多连杆预载可调中置后减震，性能没得说，但行程是不是应该再长点呢。

制动方面也没有变化，前后盘刹，西互卡钳，博世双通道ABS制动系统，ADV版本支持后轮ABS关闭功能，这倒是一项有针对性的变化，提升了驾驭操控的野趣。其他方面，辐条轮毂，倍耐力全地形轮胎。

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