京杭大运河为什么傍着湖走，而不是直接利用湖面作航道？小本认为，事物的存在即有合理性，要相信古人的智慧！

其一，湖泊枯水期没法补给（水量需求太大），不利于进行水位调节，而运河“傍湖”则方便补给水源，水量需求小，可以利用有限的地下水或高海拔湖泊（河流）进行补给，也可以人工抽取湖水补给。

其二，湖泊太大，航线也不定，不方便疏浚，而运河较窄，方便疏浚与清淤。

其三，湖泊不方便建立纤道，而运河则方便拉纤。

其四，湖泊不方便失事船只的维修、救护，而傍湖运河可以及时对船只进行维修、抢救。

其五，湖泊水域大风浪大，水文复杂，暗礁多，水下乱流多，不安全；而运河相对简单多、安全些。

其六，湖泊不利于寻找参照物来航行，外地船只容易迷航，而运河较窄，不容易迷失方向。

其七，湖泊航线变化大（因水位变动），外地船只不易掌握，而运河不存在这一问题。

其八，湖怕多水匪，运河封闭相对安全。其九，湖泊怕淮河洪水影响航行，也怕洪水淤积航道，而运河受到的影响较小。

其十，湖泊航线复杂，需绕行，运河可以缩短航程。

十一，京杭大运河有水位差，必须建多道船闸才能通行，这在湖泊中显然不行（工程量太大），只有傍湖的运河中才能建，而不需要大量水源。

十二，湖泊不方便设置城镇（村庄），而运河两岸需要大量的码头、城镇、村庄来实现停靠、装卸、生活、搭乘，毕竟大运河上每天都有那么多船只、船员、商旅、官民往来。

十三，不要忽视运河的灌溉功能，历史上的运河，是多种功能的集合体，管理规格挺高的。

十四，京杭大运河，历史也是在进行改造的，历朝历代都在经营。

十五，为什么运河要傍湖走？

一则运河“傍湖”则方便补给水源，可以利用有限的地下水或高海拔湖泊（河流）进行补给，也可以人工抽取湖水补给；

二则运河在历史长河中吸取经验教训，是从湖中的逐渐靠岸“傍湖”的，还离不开既有的码头、村镇等服务设施，有一个历史的延续；

三是湖边多风，可以借风行驶。