丰田社长丰田章男于去年底一口气发布的16辆概念车大军中，bZ4X与Lexus RZ 450e这两款电动SUV已经从概念车直接量产化，且在各地市场都获得了不错的市场反馈，甚至缺车的情况让一些经销商做出加价65%的夸张决定！这也让人相当好奇，下一台丰田电动车会是哪一辆，而近期在网络上流出的bZ5专利图，似乎暗示纯电卡罗拉登场在即。

这次率先从网络上流出专利图的bZ5，不出意外的话，就是去年底登场的bZ SDN实际量产版本，这辆概念车发布时就被外界普遍认为是纯电卡罗拉的雏型。先前丰田就透了bZ SDN的车身吃串串为4,725×1,835×1,475mm，比现行的海外版卡罗拉 Altis（4,630×1,780×1,435mm）要略大、但比海外版凯美瑞（4,885×1,840×1,445mm）要小一些，不过bZ SDN的2,880mm轴距要比前者还要长，加上电动车没有传统引擎等部件来影响空间配置，届时量产版bZ5的车内乘坐空间表现应该会比海外版凯美瑞要更宽裕，对比现行销售的卡罗拉车系就更优秀了。

至于为什么bZ SDN会叫bZ5？依照丰田目前的命名法则，bZ是代表着纯电产品线，后缀的数字则是代表车身大小，从bZ SDN概念车就已经比bZ4X还大的情况来看，量产版被冠上5的名号也是合情合理；另外bZ4X的X是代表SUV车型，身为三厢房车的bZ5自然也没有在后面加上英文字母的必要，不过由于bZ产品线目前仅有bZ4X一支独秀，还不能确定bZ5发布时会不会有还没曝光的命名规则？

而根据目前掌握到的消息，bZ5是由丰田跟中国比亚迪共同开发打造，但跟bZ4X一样，是采用e-TNGA模组化平台开发而成，推测动力规格跟前者一样，将采用201匹马力的前驱设定。目前bZ5的测试身影已经在海外被捕获，虽然被目击到的测试车整车都被厚重伪装给包覆，不过从网络上外流的专利图来看，bZ5跟bZ SDN在造型设定上几乎一模一样，带来比现行卡罗拉车系更动感与科技的视觉感受。