作为国内合资中型轿车老资历的丰田凯美瑞，为这一代日系三强中较早换代的车型，改走年轻路线之后，一改早期给人留下的中年座驾形象，而且还推出了运动气息更强烈的锋尚版本。这一代凯美瑞问世至今经历大小几次改款，针对外观、配置等方面进行优化，分别搭载2.0L、2.5L自吸发动机和2.5L混动系统。今年6月份，广汽丰田正式上市了2022款凯美瑞，新车相比之前增加了2.0S/2.5S骑士版，以及一款入门的2.5HE精英PLUS版；今天要介绍的是其中2022款凯美瑞2.5S骑士版，厂商指导价22.18万元，一起来看看表现如何。
外观方面，骑士版车型采用了专属的设计风格，在锋尚版基础上针对细节处增加了酷黑套件装饰，包括车标、前格栅、车门把手、轮毂等位置，配合全黑色车漆，视觉效果更显激进，同时也能够吸引更多年轻消费者的关注。
车头部分线条丰富，包括机盖表面筋线和前脸轮廓，都朝着中间汇聚，带来更集中化的冲击感。中网部分相比普通版上的家族式造型，增加了更多边框勾勒，骑士版边框表面为黑色涂装，搭配底部密集的蜂窝网状结构，保持了更高的整体性。车头两侧大尺寸导风槽装饰与中间下格栅组成三段式布局，既强化了前脸的立体感，也为车头增添更多视觉张力，相比普通版要激进不少。
大灯造型锐利，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰，三段式日间行车灯带集成车前转向灯，点亮后效果精致；远近光一体式灯组配有透镜结构，全系均采用LED光源，2.5S骑士版支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节等功能。这代凯美瑞依然保留了车前雾灯装置，位置设计的比较隐蔽，同样采用LED光源。
车身侧面相比上代加入了更多扁平化设计，基于丰田TNGA架构打造带来更低的车辆重心，车顶弧线向后方过渡流畅，带来淡淡的溜背式尾部造型。向来以家用属性著称的丰田凯美瑞，在这一代车型上同样延续了较高的实用性，大面积的侧窗设计能够为前后排带来更好的视野。车门表面高腰线手法浓重，贯穿前后门把手的设计，既将侧面勾勒的更显修长，也起到不错的塑形效果。车身尺寸比起上代提升明显，4900mm的长度和2825mm的轴距，彰显气势之余，也为车内空间的拓展提供了基础。
后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能。前排侧窗采用多层隔音玻璃，为车内营造更静谧的驾乘环境。前排仅主驾驶位车门支持无钥匙进入，车内配有无钥匙启动系统。2.5S骑士版上采用18英寸铝合金轮毂，细长的黑色多辐条样式，视觉效果时尚运动；轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050 系列，规格为235/45 R18；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内配有胎压显示。
车尾部分具有不错的层次感，尾门边缘上翘的小鸭尾为时下主流设计，对尾部轮廓起到不错的勾勒效果。骑士版上采用了黑色尾标，与整体风格相呼应，尾灯也采用了较细长的造型，灯罩表面经过熏黑处理，内部双色LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共四出尾喉，相比普通版的双边共两出布局，看起来更有气势。2.5S骑士版上配备了前后驻车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，骑士版主要针对车内面板处进行调整，加入了S型亮银色装饰和酷黑运动座椅，整体显得更个性化一些。舒展的中控台造型将前排营造出明显的双座舱布局，带来更强烈的驾乘氛围，至于好看与否，只能说见仁见智了。内饰做工方面，中控台表面采用彰显年轻的碳纤维纹路点缀，搭配其它位置带有缝线工艺的皮质包裹，兼顾了不错的时尚气息和质感表现。
三辐式多功能方向盘为丰田家族样式，造型工整耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，界面风格属于比较常规的类型，能够显示相当丰富的行车、辅助驾驶等信息，骑士版配备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷。
主动安全方面，得益于丰田TNGA架构优势，车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。被动安全方面，标配前排主副驾驶位正面气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊；车内胎压显示系统，能够在仪表盘中看到每个轮胎具体胎压数值。
中控部分，10.1英寸悬浮式触控液晶屏造型简洁大方，左侧保留了几个常用功能触摸按键，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、有一集车联网和OTA升级等诸多时下主流功能；车内音响采用前后6扬声器单元配置。
前排双温区自动空调面板采用双旋钮与整齐的按键组合，按键设计的小巧精致，使用起来也便捷顺手，车内配备后排出风口、PM2.5过滤装置、以及nanoe TM纳米水离子空气净化器。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及全速自适应巡航等功能，在2.5S骑士版上悉数配备。
车内座椅表面采用黑色皮和织物材质混搭，座椅造型中规中矩，中间的织物材质能够起到一定的防滑和透气作用；2.5S骑士版前排主副驾驶位均支持电动调节，包含主驾驶位4向高低、2向腰部支撑、以及副驾驶位后排可调节按钮。后排座椅延续前排风格，得益于2825mm的轴距，后排头部和腿部空间表现足够充裕，地板和坐垫中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一定影响。后排空调出风口、带杯架的中央扶手、两个手机充电接口均没有缺席。
车型配备的是常规面积电动天窗，后备厢空间工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升实用空间。
动力方面，2022款凯美瑞2.5S骑士版上搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW/209Ps，最大扭矩250Nm，匹配8挡手自一体变速箱。全新2.5L直列四缸发动机，最大热效率达到了41%，刷新了丰田此前在第四代普锐斯上使用的燃效40%的2ZR-FXE发动机，使其再次站上了世界量产车热效率最高峰，相比2.0L版本在加速表现上更线性，且给人直观感受更浑厚一些。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂，底盘扎实而稳定，厚重感也比较强，行驶质感较为高级，即便是处理较大或连续的颠簸也比较从容。
总结：目前在售的这代丰田凯美瑞一改人们之前对其保持的“中年座驾”印象，后来多次改款，对配置等层面的优化，提升了其在同级别车型里的竞争力，此次新增的骑士版势必会吸引更多年轻消费者的关注，这里不妨说说的你对2022款凯美瑞2.5S骑士版看法如何。
