网络知识 汽车 量产还是破产?留给贾跃亭和FF91的时间,只有一个月了

量产还是破产?留给贾跃亭和FF91的时间,只有一个月了

早两天,理想L9发布,46万的车,对标的是劳斯莱斯库里南、奔驰GLS、路虎揽胜、宝马X7等顶级SUV,李想甚至说这是一款“500万元以内最好的SUV”。

这不让想起大洋彼岸的贾跃亭,因为如果进度正常的话,下个月贾跃亭也要交付一台对标迈巴赫、法拉利的FF91。

量产还是破产?留给贾跃亭和FF91的时间,只有一个月了

按照FF法拉第的计划,2022年7月份,要实现量产交付,这也是当初上市时的承诺。如今离2022年7月份结束,只有一个月左右的时间了, 也就是说贾跃亭还有一个月的时间。

事实上,大部分人对贾跃亭按时交车,并不看好,因为按照之前的报表,截止至一季度,FF一共只有2.76亿美元(约19亿元人民币)的现金了。

按照FF的花钱速度,2.76亿美元,是撑不到交车的,因为交车就需要大量购买设备、建厂等,19亿元肯定不够。

量产还是破产?留给贾跃亭和FF91的时间,只有一个月了

另外,如果大家有关注FF,就会发现虽然离7月份很近很近了,但FF一直静悄悄。不知道是在加班加点制造FF91,还是在加班加点“酝酿”着另外的PPT,以便于解释为何7月份无法按时交车。

目前法拉第未来的市值已经只有7.35亿美元了,较最高峰时的54亿美元,跌了85%以上。也就是说资本市场,已经不太相信贾跃亭了。

量产还是破产?留给贾跃亭和FF91的时间,只有一个月了

接下来,就看这最后一个月的时间了,如果在7月份,贾跃亭真的把FF91量产交付了,就算之前的订单造假,实际订单不多,说不定了能够翻身,实现下周回国。

如果7月份,还是交付不了,那么不管他的PPT做得有多好,估计破产也是难免的,再没有人会相信他了,以FF的信誉,他的信誉,不可能还能够融到钱,那么这场造车8年的闹剧,可能也就迎来剧终了……

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