按照当前市场的发展趋势，新能源车型成为主力是早晚的问题，这不止是技术发展的结果，也是国际与国内对于环保理念的共识。但如何解决新能源的续航焦虑，各家车企都有自己的答案，有的车企干脆做成长续航，能做到甚至1000KM纯电续航；有车企在快充技术方面打磨提升；有车企实行换电池模式；也有车企往增程式方向发展。大家都在探索，本期带来一台增程式方向的新车——岚图FREE，看看它的产品力表现如何，在当前的市场上有优势吗？

岚图FREE增程式混动版本总共两款车，定价分别为31.36万-33.36万。同价位能找到对标的车型，理想ONE知名度较大，同时两车定价也接近，从理想ONE的销量表现来看，市场对这种类型的新能源车型认可度也较高。而有了岚图FREE以后，消费者多了一个对比和选择，无论如何都算好事。因此本期就以岚图FREE 2021款 四驱增程版专属豪华套装作为蓝本，从多个维度对其进行解读。

前脸设计了向内凹的直瀑式中网，并在纵式格栅间加入了密集的金属网格，彰显了内外层次感。中网整体呈盾形，并在两侧和下方边缘处加入金属饰条，上方则是贯入两侧大灯的LED灯带，一直向中间和飞翼式车标LOGO连接，在启动时灯光亮起并点亮车标，就能将设计语言凸显出来。

侧面从后到前呈轻度的俯冲姿态，向内凹的非平面侧门和前后笔直的腰线通过直线和曲线的对比提升了立体感。涡扇形铝合金轮毂辐条细密，车顶带空气动力学尾翼。车身长宽高4905*1950*1645mm，轴距2960mm。使用倍耐力P ZERO轮胎，轮胎直径20英寸。

车尾也主要是以直线条为主，贯穿式尾灯上方的金属饰条和下方饰板上侧的金属饰条，共同对车尾视觉效果进行切割。可以看到这台车主要还是大量运用直线条勾勒出棱角，并在细节处加入曲线，增添柔和度。这样的设计我们不止在车外，即便是车内也能见到。

车内操作台就是从左到右使用长直线条压平，三块12.3英寸的液晶屏幕镶嵌在中控位置，其中包括了液晶中控和副驾驶娱乐屏。屏幕两侧外是曲线柔和的空调出风口和饰条，左右饰条都画了一条弧线将整个屏幕区域承托起来。大面积采用皮质材料，触感舒适。

全车支持无钥匙进入，配无钥匙启动和远程启动功能，可以通过手机APP进行远程控制。语音唤醒能工支持分区域唤醒识别，包括前排的主驾驶、副驾驶和第二排，另外还支持手势控制。支持从应用商店给车机下载应用，还带10个扬声器的丹拿音响，副驾驶乘员想要在车内刷剧或听歌都拥有较好的体验。

使用了前后两排的5座布局，笔者身高178cm，前排坐下调整好坐姿，头部剩下一拳二指空间。保持前排座椅不动，在后排坐下，头部剩下一拳一指，腿部则超过两拳。空间表现比较满意，对于大多数家庭来说应该都够用了。

采用了前双叉臂后多连杆式的独立悬架结构，前悬运动后悬舒适，属于较为折中的方案。悬架行程较长，但支撑性和反弹效果较好，对于操控还是比较重视的。并且采用双电机四驱驱动，转向半径比一般前驱车小，因此虽然车身长度超过4米9，轴距2960mm，但开起来还算灵活。

动力类型为增程式混动，搭载1.5T涡轮发动机，功率80KW。前后双电机，总功率达到510KW（694Ps），电机总扭矩1040N·m。匹配的是新能源车型常见的单速变速箱，并能达到4.5秒完成0-100KM时速加速，WLTC综合油耗表现1.3L/100KM。如果是纯电续航，能达到140KM，日常从住处到公司跑个来回，应该是足够的。

总结：岚图FREE 2021款 四驱增程版专属豪华套装在外观和内饰的设计上对于线条的运用有着较高的水准，直线、曲线、平面、凹面等，搭配起来相得益彰，审美上是比较有品位的。其用料、调校则总体偏向运动，当然，开起来性能也不俗，4.5秒的零百加速成绩，并不是每一位车主都能妥善控制的，如果去试驾这台车，应该要做好心理准备，它的性能也许会吓你一跳。