大雪节气已过，天气越来越冷，各家各户的冬季保暖措施都很到位，但给车辆的该做的过冬准备都做好了吗？冬季用车很容易出现问题，你们真的操作对了吗？今天和小编一起来看看冬季用车“雷区”吧。

“踩雷”操作1：防冻液混兑

如果发现车辆的防冻液不足，切忌直接加水补充，因为如果掌握不好比例样会降低防冻液冰点，造成防冻液在寒冷天气下出现冻结情况。另外不要把不同颜色不同标号的防冻液进行混加，由于他们彼此化学成分存在差异，物理特性不相同，混合使用容易出现防冻液分层冷却和防冻效果均不佳的情况发生。

正确操作：

加注与水箱内现存防冻液相同标号的产品，最好是同品牌的同款防冻液。如果想彻底更换，需将原有防冻液排空后再加注。

“踩雷”操作2：车窗冻冰，用热水浇

冬季时。车体表面容易冻上冰霜，或是出现玻璃表面出现冰层情况，有些朋友想到最直接的办法就是那热水浇玻璃再擦拭，但有时恐怕浇完热水后就再也没有机会擦拭了，因为玻璃局部受热迅速膨胀导致出现了碎裂，这并非耸人听闻，之前惨痛的反面教材在网上一抓一大把。

正确操作：

遇车窗有雪，可以先把积雪扫除，如果上方有遗留的冰碴，可以让车辆启动，把空调调到吹风挡模式，然后再把风量调到最大，等待解冻后再擦拭，或者用塑料除冰铲，或亚克力/硬塑料板进行除冰。

“踩雷”操作3：强行开启被冻住的雨刷

如果雨刷冻在挡风玻璃上，切忌盲目强行打开雨刷开关，尤其一直打开开关，想通过电机长时间发力等待奇迹发生。这样操作有可能导致雨刷电机直接烧毁。

正确操作：

驾车之前，如果发现车窗上有积雪或是已结冰状态，请先检查雨刮器是否被冻住。如果已冻死，可以把汽车启动，同样开启吹风挡挡位，直到雨刮器解冻为止。当然为了避免雨刮被冻，可以提前把雨刮立起来，以避免出现封冻情况。

“踩雷”操作4：冬季寒冷，长时间关闭车窗

冬季一定要注意适当开窗通风，由于车辆空间相对狭小，和容易造成二氧化碳浓度过高，进而让人产生困倦感，这对驾驶安全尤为不利，同时长期吸入污浊的空气也容易产生其他疾病。

正确操作：

冬季开车出行一段时间后，需要开启天窗或车窗换气，虽然保持空调外循环系统开启能起到换气作用，但远没有开窗来的更直接。此外在确保一定温度情况下，适当开窗还可有效避免车内外温差较大而导致车窗起雾。

“踩雷”操作5：城市融雪路段行车后不洗车

冬季雪天行车，车身上全是污垢，路面上的雪还没化，最近这两天开车还得脏，先不洗了，等路面干了再清洗吧。以上文字可能是很多人的雪天用车独白。看似省事了，但可能会带来更多麻烦，因为很多城市道路在雪天会在路面上使用融雪剂，部分融雪剂对车漆有一定腐蚀作用，如不能及时清理可能会导致漆面腐蚀。

正确操作：

雪天行车后，如果有条件当天全面清洗外观那是最好。如不能，也请用清水适当冲洗即可。

“踩雷”操作6：防滑链拿起就装

在极端冰雪环境下，车辆行驶时需要安装防滑链，进而为车辆轮胎增加附着力。但有些用户在未明确防滑链尺寸和规格前提下直接安装，不但防滑效果不佳，而且还会造成安全隐患。

正确操作：

防滑链需要固定在驱动轮表面，用户首先要知道车辆的驱动形式，是前驱、后驱还是四驱。前驱和后驱车，直接固定在两个驱动轮上即可，四驱车使用时，需要明确车辆驱动力分配情况，如果是分时四驱系统，将防滑链装置车辆两侧即可，如果是适时四驱，建议先确定好该车前后轴动力分配比，尽可能把防滑链固定在动力输出更充沛的车轮上。另外需要注意的是防滑链尺寸、规格的相应区别，务必要注意防滑链与车型的匹配。

总结：好了冬季用车容易踩的雷已经分享给大家了，及时注意天气变化，注意车辆状态，可以及时应对做好预案，让冬季用车更方便更安全。各位看官如果有冬季用车相关问题或想一同分享的内容欢迎在评论区留言啊。