力帆科技发布11月产销公告，11 月销量7355辆，同比增长545.18%；1-11月累计销量45,038辆，同比增长2160.94%。一度身陷泥潭的力帆，自去年重启汽车业务以来，优化了产品结构，陆续推出了纯电MPV、枫叶 60S 、枫叶 80V、睿蓝 9，重组了人员架构，成立了睿蓝汽车，重启后业绩不断向好。

值得关注的是，力帆科技虽然改造了生产线，也恢复了生产秩序，但是新能源汽车研发和制造，更多还是在依赖吉利集团，新能源汽车销量达到33,307辆，却只有13,830辆在力帆生产。今年11个月累计29,677辆产量中，就有15,847辆是传统燃油车，全部在力帆科技生产。

这意味着，力帆科技虽然声称转型新能源换电车企，但是一半产量是燃油车。傍上吉利汽车后，力帆科技虽然驶入了快车道，但这一业绩距离今年7万辆目标相距甚远。

力帆科技销量中，新能源汽车11月销量6428 辆，同比增长 463.86%；1-11 月力帆科技新能源汽车累计销量33307 辆，同比增长 1590.71%。其他车型销量927辆，累计销量11,731辆，同比增长53222.73%。从本月销量占比来看，新能源汽车销量比重有所增加。

力帆科技主要靠吉利汽车导入产业资源。目前，力帆正依托吉利科技集团领先的智能网联、换电技术、模块升级、车电分离等新技术深耕电动车产业。力帆科技将有望成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台。

据力帆科技10月29号公告，力帆子公司睿蓝汽车支付给宁波吉利授权使用费2.2506亿，这里所谓“购买授权专利”就是“产业投资人依据重整计划逐步导入相关产业资源，公司将根据整体布局、市场竞争情况做出公司发展的具体安排。”

同时，睿蓝科技拟委托吉智汽车进行车型/项目的技术研究和开发工作，预计开发费总额为8.8亿元，开发周期14个月。无论是生产还是研发，力帆科技的睿蓝汽车，更多还是依赖吉利集团在操作，本身不具备实质上的造血能力。