进入下半年之后本以为不需要再讨论这个话题，奈何事与愿违。

有些仍旧在“静默”区域的车主留言提出了相同的问题：车辆长时间停放到底伤不伤车？盼回复。

下面就来一一解答。

1.不用担心燃油车的“发动机”。

有人说长时间停车会让机油回流到油底壳，再次启动就会出现异常磨损，需要原地怠速让机油充分润滑几分钟才行；这是胡说八道，停车后一会就让会机油回流到油底壳，油底壳是曲轴箱的一部分，曲轴箱就是用来存放机油的，机油不回流到这里应该去哪里？机油依靠机油泵加压送至需要润滑的各个位置，手动启动过程中就会带动机油泵运转，而且压力会非常大；启动过程和启动后的几秒钟就能形成有效润滑，不需要担心。

2不用担心轮胎会变形。

如果车辆长时间停在一个位置上，汽车的轮胎就会始终压在轮胎的固定位置，经年累月则会让轮胎的受压位置出现不可逆的塑性变形；也就是所谓的“轮胎失圆”，然而还得注意重点，那得是“经年累月”才能达到变形的程度。正常停放一两个月也是没有问题的，期间连挪车都不需要；反之，如果动辄停放数月的话，期间最好还是前后挪一挪车，尤其是在高温和低温季节里。

3.电瓶需要注意

燃油车使用的启动电瓶容量很小，一般都只有0.6kwh（度）左右，而且这是全新电瓶的理想标准；铅酸电瓶在每次充放电的过程中都会出现容量的衰减，使用寿命是会线性缩短的，如果期间还出现过亏电的话，使用寿命则会快速且大幅的缩短。

所以长时间停车需要注意电瓶，汽车熄火后的防盗系统和静态电流都会耗电；正常的电瓶可以支持20天左右不亏电，低温季节建议缩短到15天左右，建议每隔一周怠速运行半小时。

想要一劳永逸的话，可以直接拆掉电瓶的负极。

拆电瓶的负极或正极等于断路，电瓶也就几乎没有消耗了；但是拆电瓶的时候一定要拆负极，完全取下来也要先拆负极再拆正极。因为车身是金属结构，负极即便与车身接触（搭铁）也会通路；反之，如果先拆正极的话，在过程中搭铁就会短路哦。所以才要先拆负极或只拆负极，在安装的时候要先装正极，随后在安装负极。

其他方面没有特别需要注意的事项了，新能源汽车除了轮胎以外都不用担心。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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