网络知识 科技 探店问界M5 EV,能后来居上者,必然有过人之处

探店问界M5 EV,能后来居上者,必然有过人之处

文/桃李

今年2月份,AITO汽车旗下首款汽车——问界M5正式上市。虽然今年才正式上市第一款车型,相比于其他新势力问界M5已经属于“后来者”了,但是其还是凭借着华为与赛力斯所赋予的硬实力,实现了“87天累计交付破万”的创新品牌单款车型交付破万最快纪录,诠释了何为“后来居上”。

不过,在当前的市场环境下,智能化电动汽车已经成了新能源汽车发展的一个重要方向,但问界M5以及后续发布的问界M7都是增程式,这也让不少消费者感到遗憾。而为了满足消费者的需要,今年9月份,AITO品牌正式发布了首款智慧豪华纯电SUV——问界M5 EV,分为两驱标准版和四驱性能版两款车型,售价为28.86万—31.98万元。

而今天,我们也是有幸在探店的过程中,体验了一把新车的感觉,笔者的评价是:没开过的人或许会质疑,开过的人都表示肯定。

静态感受,豪华与智慧写在脸上

问界M5 EV的外观与此前的增程版相比,差异主要是在前脸的设计上。增程版由于对进气和散热有一定的需要,所以他的前脸风格与燃油车类似,有着大尺寸的梯形进气格栅,内部搭配镀铬横幅;而纯电版则是改成了电动汽车常见的封闭式造型,只在前脸底部保留了小尺寸的开口,搭配犀利的大灯组显得更加犀利。

相较而言,笔者更喜欢纯电版的造型设计看上去会更加的动感。其他方面,纯电版与增程版基本保持一致,溜背造型的车身造型、饱满的尾部设计,扰流尾翼针对纯电车型进行了重新设计,能够降低风阻。另外,纯电版的尺寸相较于之前有所改变,在宽度不变的情况下,长度增加了15mm,而高度减少了5mm,轴距依旧为2880mm,看上去更加的修长和低趴,车内的空间十分富裕。

本次静态出境的问界M5 EV车身颜色为拂晓粉,属于新增配色,如果觉得这款车身颜色不符合各位的猛男属性,也可以在鎏金黑、陶瓷白、天青蓝、暖星云、松霜绿中进行选择。

进入车内,不得不说座舱才是问界M5 EV的灵魂所在,也是最值得肯定的。新车内饰颜色为雀羽红,为新版专属,看上去十分有格调,也十分的帅气。车内覆盖高档Nappa纹真皮与全水性皮质,加上50面极致切削的晶钻握档,豪华感出众。前排座椅提供座椅按摩和通风加热,超纤麂皮材质打造出车辆独有的舒适性,包裹感很强,也很软,前后左右还有头枕,方便用户小憩。

中控台配备的10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏,在科技属性上拿捏十分到位。针对其搭载的最新HarmonyOS 3系统能不能称得上车机系统的天花板我们也简单的测试了一下,操作流畅度确实属于一流水平。不过语音系统方面似乎还差点意思,在发出“切换动能回收模式”指令时,系统回复“无此功能”,但是可以手动调节,不知道其他车型是什么情况。

静态部分问界M5 EV让人惊喜的部分还有不少,这里只挑了一部分感受比较直观的来描述,总体而言,这款车的豪华感与智能化属性十分明显,具体大家可以自己去感受一下这款车的魅力所在。

有性能,也有舒适性,出行也能是一种享受

虽然是AITO品牌首款纯电SUV,但是官方并没有草草了事,问界M5 EV源自纯电驱智能平台,动力上,新车搭载的前驱交流异步电机功率165kW,扭矩315N.m,后驱永磁同步电机功率200kW,扭矩360N.m。四驱版总功率365kW,百公里加速4.5秒;后驱版百公里加速7.1秒。

在试驾过程中,踩下电门可以感到很明显的推背感,性能十分出众。能量回收有强力、舒适、运动三个程度,日常出行更加推荐舒适,加速、减速的过程更加舒缓,大大减轻不适感。

同时搭载赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统,进一步提升了车辆的操控感和乘坐舒适感。全铝合金底盘,带来整车超高稳定性(侧倾梯度小)。前双叉臂及后H臂多连杆独立悬架,可完美兼顾运动性能和舒适性,能够打造百万豪车底盘相同的舒适感受。

另外,车辆拥有极佳的静谧体验,坐于车内我们可以不受任何影响的交谈,同时我们也发现了另一个惊艳之处——问界M5 EV配备的19单元专业级音响(15车身+4头枕),能够打造7.1声道沉浸声场,让人身临其境,其1000W功放的输出能够支撑整套音响系统完美发挥,不会出现高音量状况下的失真现象。以笔者的标准来看,这套华为自研的音响系统完全有着不输世界知名品牌的体验。

在试驾过程中,车辆所带给我们的性能体验和舒适感让我们感觉到出行更像是一种享受,这样的车很难不让人心动。

写在最后:

此前很多人质疑问界M5EV能火全靠华为的名气,但是通过此次的探店,笔者对

于问界M5 EV有了更加深刻的体验,好的产品不是吹出来的,在我眼中,它的确

算得上一款不可多得的好车。而这也是为什么问界M5 EV作为后来者,能够实现

“逆袭”的关键。

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