航海家号称是林肯MKX的“继任者”，其实不过是MKX的中期改款车型而已。不过从改名后的效果来看，这种命名方式还是能给消费者带来一定的新鲜感，会吸引相当一部分消费者的注意。

毕竟此前林肯MK系列的命名方式，会让很多不熟悉林肯品牌的消费者一头雾水。连分都分不清，如何能激活消费者的购买欲望？而改名为航海家后，虽然不一定能引发购买欲望，但起码新鲜感已经给足了。

既然是作为“继任者”，航海家相比于MKX自然是有不小的变化的。单看航海家的前脸的话，你是很难与MKX联想到一起的，采用了和领航员、林肯大陆一样的最新家族设计，相信会更符合大多数消费者的当下的审美。

虽然整体造型变化不是很明显，但对于那些追求细节的消费者来说，和BBA等一线热门车型比，航海家也是有相当不错的吸引力。

车身尺寸方面，航海家的车身尺寸分别为4849/1936/1683mm，轴距为2849mm，尺寸相比MKX有所微调，但轴距没有改变。这样的尺寸在豪华品牌中大型SUV领域来说，并没有什么竞争力。

但值得注意的是，林肯航海家39.88万-52.88万元的价格区间，这完全是中型豪华品牌SUV的价格，这样竞争力就来了。

航海家很鸡贼的成了错位竞争的“科代表”：面对同级别的X5、Q7、GLE等，用几十万的价差去打一个价格战；面对同价位的Q5L、X3、GLC、XT5，则用中大型SUV的身份去压制。

在外观、尺寸和定价上，都能看到林肯的小心思。走到车内，能看到内饰的用料和做工方面都达到豪华品牌应有的水准，对方向盘，仪表盘及座椅等方面也做了相应的优化升级。但一直受人诟病的内饰设计却得到了保留，这就给人一种换汤不换药的感觉。

也不知道是局限于中期改款，还是因为想走与众不同的复古风，不过很明显这套内饰已经更不上时代的潮流和节奏了，这或许会成为航海家不能爆款热卖的一个伏笔。

因此就算在科技配置上，新增了Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，拥有紧急主动刹车、行人检测防碰撞辅助等加分项，但这些加分都被这套相当old school的内饰设计扣光了，很难打动时下对科技感和设计感愈加看重的消费者们。

动力方面，将会继续搭载2.0T EcoBoost四缸发动机和 2.7T EcoBoost V6发动机，其中国5排放的2.0T EcoBoost发动机最大马力235匹，国6排放的2.0T发动机最大马力224马力。

国5排放的2.7T发动机最大马力329匹，国6排放的2.7T发动机最大马力322。传动系统匹配8AT变速箱。这2.0T的套动力组合，只能说中规中矩，而2.7T的动力，虽然参数有优势，但价格是硬伤。

对于被航海家种草，想要入手的朋友们，小白推荐预算稍紧的朋友入手售价为39.88万元的入门版车型2.0T 两驱尊悦版。虽然是最低配，但标准配置相当厚道。

提供了10安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、自动驻车、无钥匙进入/启动、电动后备厢、自动空调、全液晶仪表以及车联网等配置，不仅安全性有所保证，实用性也很高，足以满足日常需求。

而对于预算充足的朋友们，小白推荐46.88万元的次顶配2.0T 四驱尊雅版。虽然多花了七万块，但能带来四驱系统，自适应巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等智能驾驶辅助配置，还是相当具有性价比的。

总的来说，林肯航海家凭借丰富的配置，豪华的造型，产品力相对于MKX有了一个显著提升，而且结合现在的市场来看，不难看到未来航海家肯定也会有一个不错的优惠幅度，也会进一步加强航海家的性价比。

值得购买！！今天我们将为您带来新车的加速、刹车、噪音、油耗各类专项测试，并为您带来详尽的试驾体验。从测试成绩来看，林肯航海家的动力表现在同级别可以说是非常不错，全新的内饰设计与数字化座舱能够带来全新的体验，价格上来说我们测试的2.7T四驱尊耀版预售价相比进口版本指导价要便宜9万多元。航海家的整体产品力是相当不错的，问题在于林肯作为一个比较小众的品牌，经销商、售后网点、保值率都是消费者会顾虑的地方，航海家的未来表现还需等待市场验证。

测试车型版本：航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

内外观简要回顾

　　国产版航海家基本沿用了进口版车型的外观设计语言，作为中期改款车型，新车前包围造型作出了相应的修改，前保险杠下部还增加了贯穿式镀铬饰条以提高精致感。而高配车型位于保险杠下方的晶钻式LED日间行车灯，使得整车看上去更显质感。

全新林肯航海家与进口版航海家车身尺寸对比车型/参数车长（mm）车宽（mm）车高（mm）轴距（mm）全新林肯航海家4849193416932850进口版林肯航海家4849193616812849

　　来到车内，国产版航海家则有了翻天覆地的变化，其采用了与国产冒险家、飞行家类似的内饰设计，其中车内由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围；12.8英寸中控触摸屏与诸多实体按键的配合，也取得了科技感与实用性平衡，而车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。

专项测试

　　动力方面，国产航海家将提供长安福特生产的2.0T以及进口的2.7T发动机，其中2.0T发动机为国产机型，其最大功率182kW（245PS），而2.7T发动机为进口机型，其最大功率239KW（322PS），传动匹配8速手自一体变速箱。

加速测试

刹车测试

噪音测试

油耗测试

驾驶体验报告

在我没有开过林肯之前，我和许多人的理解是一样的，林肯不就是换标的福特么。但几年前我第一次拿到林肯大陆开了几天，我才知道福特和林肯，前者培养的是用户，后者培养的是粉丝。林肯的用户对自己的选择相当自信，你千万不要在林肯用户面前说这款车的缺点。因为，网上说的产品缺点他们都知道，但他们还敢用人民币投票，就是因为他们认可这款产品的优点。在林肯用户的眼里，什么车没有缺点？但是有特点的车实在太少，我选择开林肯，就是因为他特别的气质吸引我。这台车说不上哪里好，但就是喜欢。

再看刚上市的林肯航海家，即使大家都知道这是MKX的中期改款车型，除了改个前脸也没什么太大的变化，但仍然还是非常吸引林肯的新粉丝。在4s店，放弃八折的MKX不买，一定要原价定航海家的客户有很多。他们难道不知道这只是中期改款吗？他们难道不知道这台车动力还改弱了一些吗？他们难道不知道平台技术都没有什么大变化吗？他们都知道，但只要这是台全新的林肯SUV，这就够了。不过放眼当下的竞争环境，守着小众的死忠粉丝，不是长久之计。林肯不知道是请不起内饰设计师，还是觉得开林肯的人视线都在窗外？名字都换成航海家了，脸也变那样了，你就是骗骗我，换个新内饰，我也可以配合你假装不认识MKX啊。内饰不改，一大败笔啊。

航海家做为40万价格区间的越野车性价比非常高：同级配置最高，不管是车型尺寸、动力参数、科技配置都领先于竞品，它甚至可以跨级对比到X5、Q7等，也就是国人对于这个品牌认知度不够！

谁开谁知道，网上的键盘侠不是一般的多，估计大多数连实车都没见过。有换车打算的可以去试驾感受下，坐进车内的豪华感要亲身体验，行驶质感也要自己去感受，买此车没后悔过。瑕疵，R档切D档偶有顿挫感，软件升级后消失。。。喜欢关上窗在路上听音乐，从此改变了开快车的习惯。

林肯航海家可以的，作为一个百年老字号，林肯汽车一直都是高端人士心中的豪车典范，航海家的各项配置都做得不错，新车提供 2.0T 和 2.7T V6缸内直喷铝合金两款发动机，优雅而澎湃，豪华气息浓厚，可以考虑入手。

买一辆车问；值不值得！这个值不值指的是质量？品控？豪华级别？驾驶感受？还是综合各方面或其他………没有值不值得入手的东西，只要喜欢就是值得的。反正百分之八九十的车友购买到自己之前看中或是别人推荐的车型后，都会有一阵子后悔期（这个后悔可能是看到或对比其他同价位车型在或者是配置和后期用车成本等多方面的）。没有值不值得购买到车，只要能力范围内购买自己真心喜爱的车型和拥有的配置的车就是值得的……所有品牌各种车型质量品质都有一定的随机性，没有那个敢保证买给你的车不出问题的。所以林肯车型只要你喜爱就值得买。

有需求就买 车是给自己用的 还用问别人吗！我也看了这车 感觉内饰差点 等吧内饰换成领航员的 就入手

不值得，买完你就知道啥叫后悔，美系车还是太粗鲁阿狸，不适合中国人，油耗高的吓人，保值率基本可以忽略，买了就砸手里

应该翻译成领航者