《郝车来袭》原创新车：在国内的紧凑型SUV市场，东风日产奇骏曾经也称得上是一款炙手可热的产品之一，虽然1.5T三缸发动机一直被网友吐槽，但无论从造型设计、内饰配置、空间表现还是性价比等方面，奇骏绝对算是一款发展均衡的选手，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？目前店内的优惠幅度又如何呢？

全新奇骏开创了日产全新家族式设计语言，分体式大灯+U字形进气格栅霸气十足。相比车头，棱角分明的尾灯虽然谈不上惊艳，但在质感和调性上也有所提升。相比老款，内饰方面也有着天翻地覆的变化，12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，并提供了多种主题可选，中控大屏分辨率不错，与下方触控按键融为一体，反应时间和触感都表现出色。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，宽裕的数据是车内乘坐空间的有利保障，值得一提的是，与本田冠道相似，全新奇骏的后门开启角度可达到85度，方便了老人和儿童的上下车。

动力方面，全新奇骏全系均搭载1.5T发动机，最大功率150千瓦（204马力）；峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是无级变速箱，其中高配车型还配备了四驱系统。更换1.5T三缸发动机后，最直观的优势就是售价更加亲民，油耗也更低，但槽点是加速效果并不明显，发动机的抖动问题一直被深入人心，不过为了迎合那些”钟爱四缸“的消费者们，老款奇骏正式更名为奇骏荣耀，并与全新奇骏同时在售。

或许是1.5T三缸发动机真的降低了不少成本，或许是为了弥补消费者对1.5T抖动问题的顾虑，总之目前2021款东风日产奇骏的优惠幅度相当有诱惑力。近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2021款奇骏全款购车全系优惠2.2万元，分期购车全系直降2.4万元，如果是置换还能补贴1.4万，同品牌置换补贴更高达1.9万元，郝哥是不是可以这样理解，那等于如果是买个最低配时尚版分期购车再同品牌置换的话，新车裸车价就仅需13.89万元了？经典款奇骏荣耀在售两款车型，分别为售价18.93万的舒享版和售价19.28万元的臻享版，优惠力度同样给力，全款购车优惠3.3万元，分期购车优惠3.5万元，但就是没有置换补贴了，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家东风日产4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。

根据小道消息透露，奇骏换代车型将有望换回四缸发动机了，起初为了降低油耗和下探起步价门槛提升竞争力，全新奇骏采用了1.5T三缸发动机，通过上市一年实践后得知，虽然在燃油经济性上比上代奇骏的确拥有进步，但却并没有得到消费者的好评，原因还是有部分消费者认为三缸发动机属于低端产品，不仅拉低的产品价值，而且像抖动、噪音和保养等相关问题也难以释怀，上代奇骏月销量万辆以上，而如今最多月销仅4000辆左右，这足以说明一切，这是也日产即将换回四缸发动机的根本原因。

东风日产奇骏定位紧凑型SUV，可以说在这个级别的竞争还是相当激烈的，参考优惠后的裸车价，奇骏的竞争对手主要包括上汽大众途岳、一汽丰田RAV4荣放以及本田CR-V等等。在同价位的前提下，奇骏无论从动力数据还是车身尺寸都具备一定的优势，如果是您会选择哪款车型呢？

随着新能源时代的降临，似乎每款车型如果不推出一款新能源版本就算是落伍了，奇骏自然也不例外，根据官方透露，日产奇骏e-POWER版本即将发布，新车或将是e-POWER系列的首款四驱车型，双色车身、19英寸大轮圈、双色内饰设计、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及小巧的挡把样式，虽然新车目前公布的信息有限，但似乎相比燃油车在细节上更加精致时尚。动力方面，新车将会配备e-POWER混动系统以及1.5T发动机，那么您期待这款新车么？

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对东风日产奇骏也有了更深入的了解，凭借大空间以及不错的优惠幅度等优势，奇骏可以说还是极具竞争力的，唯一的不足就是那台1.5T三缸发动机一直被消费者抵触，未来更换回四缸后销量能否逆袭，就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。