有网友反馈国庆假期，驱车从清远市一路高速直达齐齐哈尔市，全程3300KM，结果自己开的纯电动汽车经历了23次充电，最短的一次间隔57km利用快充充电，最长的一次间隔154km充电，期间多次下高速寻找充电桩，大部分是通过高速公路服务区的公共充电设施进行充电。

那么，网友此次行程是否真省钱了，相比传统燃油车又浪费了多少时间？

车主每一次充电都是采用快充模式，目前市面上纯电动汽车支持快充的产品，大多数是看控制在30-60分钟快充，充满最多80%电量，按照纯电续航500km计算，想要借助快充实现多跑100km，则至少需要耗时6-12分钟，这还是没有排队等待的空闲，以及续航理想值情况下的时间，实际想要多跑100km，使用快充至少在10分钟以上，很多续航本身不高的车型，可能需要更长时间。

23次快充，总耗时预估在4个小时以上，这还没有计算车主进出服务区、等待的其他时间，实际为了给车辆充电的总时长可能会超过5个小时，那么3300km大约需要支出多少电费？

目前主流纯电动汽车跑100km的耗电量在13-17kwh，快充端口一般每度电的价格在1.6元至1.8元，想要补充电能确保多跑100km需要支付20-30元人民币，按照23次平均每次充电可持续100km计算，车主累计充电费用为460-690元，相比燃油车能省多少？

燃油车目前的动力总成，在跑高速期间，如果不是卡着限速值上限跑，时速控制在80-90km/h，百公里油耗基本上可以低至6L左右，开启巡航模式之后，很多车型可以再低，比如3-4L/100km也不是不可能，要想省油，燃油车有一百种方法。

按照最新92号汽油价格计算，燃油车高速路百公里需要耗费大约33-50元，即便是时速提高到100km或者110km，百公里油耗上升也有限，3300km需要1100-1650元，相比纯电动汽车多消费600-1000元。

数据对比结果显示，纯电动汽车确实比燃油车省钱！但真费时间！

我们需要注意几个关键点，一个是纯电动汽车高速不敢跑太快，时速达到100km/h，耗电量蹭蹭往上涨，所以就出现了车主每跑个一百来公里就赶紧找充电桩的画面，高速路找不到，只能下高速找。

一个是心理焦虑，因为行驶在全封闭路段，你不敢对车子的续航报太大希望，一般真实续航相比官方续航数据要打八折，速度越快耗电越快、开启空调增加耗电、满载增加耗电，所以车主心理是每时每刻都在关注剩余续航里程的，很纠结，只能是跑一会就去充电，换个心里踏实。

一个是多浪费的时间，上面计算出要额外花费至少5个多小时用来充电，这个时间可以跑四五百公里，燃油车跑3300km只需要加油大约5-6次，一箱油跑五六百公里很轻松，每次加油耗时5-10分钟最多，所以时间成本还是燃油车完胜。

有人说纯电动汽车就是好，比燃油车省钱，也有人说拿时间成本换取金钱，是否划算值得商榷，网友到达齐齐哈尔市时已是晚上的九点多，如果换成燃油车，可能下午四五点就到了，我倒是觉得，现阶段支撑纯电动汽车的附属设施还不健全，续航、充电等技术壁垒还没有实质性的提升，更适合短途代步，长途跋涉建议考虑燃油车，大家觉得呢？