丰网速运和顺丰快递隶属于同一家公司,同属于顺丰旗下快递服务。丰网速运和顺丰是合作关系,顺丰表示,坚持速运和丰网双品牌战略,形成市场互补,双赢。目前丰网与顺丰速运网络为协同作战,在丰网没开通的地区全部由顺丰速运代为中转派送。
丰网速运包括两种服务:一是特快服务,这种方式运送速度快,价格较贵,即常说的顺丰快递。二是一般服务,这种方式相对运速较慢,所以价格也相对便宜。
与顺丰快递20元以上的平均单价不同,丰网在试运行地区采取了与通达系同质化的低价竞争策略。一位义乌当地快递从业者介绍,丰网在义乌的价格比“通达系”中平均价格最高的中通、韵达快递的平均稍高2-3毛,即包裹首重在0.3公斤以内,价格在1.6-1.8元发全国。 另一位要求匿名的资深业内人士对界面新闻分析,顺丰做丰网背后原因不难理解:顺丰高端商务件在无纸化办公的冲击下处在下行空间,而菜鸟裹裹又在蚕食顺丰的个人寄件市场,因此顺丰只能重点发力电商件,除了原本的高端电商件,也尝试切入市场更大的中低端电商件。 与此同时,末端成本在快递总成本中占30%以上,顺丰集团旗下布局有丰巢快递柜,也在积极铺设驿站等。如果丰网的市场份额做大,就可以利用丰巢快递柜,未来可以用丰网快递业务反哺丰巢快递柜,形成闭环。 不过,上述资深业内人士同时认为,丰网如果开放加盟招商后,没有和“通达系”形成差异化快递服务,很难看好丰网的未来发展前景。毕竟,“通达系”的价格已经达到价格洼地,丰网短期内难以在成本上追平,所以顺丰集团前期势必要烧不少钱。待明年4月,顺丰一季度财报发布,顺丰集团的股价、市值可能会被丰网所拖累。