随着互联网经济与技术的不断变化和发展，无论是新型信息产业，还是进行信息化改革的传统企业，这两者对于芯片的需求量都呈现不断攀升的趋势，这也让越来越多的人意识到了芯片的重要意义。实际上，芯片的制造工艺是非常复杂和高技术的，它所要经历的是上千道复杂的工序，并且需要经过复杂工艺加工制作而成的单晶硅，其所应用的领域是非常广泛的。与此同时，每一个芯片都离不开每一位科技工作人员的努力与付出，因此芯片就如同钢铁支撑着工业一样，始终支撑着我们的信息产业，是科技领域不可或缺的关键部分。

众所周知，没有芯片会对正常的生产方面和日常生活造成重大的影响，一颗芯片能够涉及到社会的方方面面，比如军工、航空航天、交通、能源、消费等领域都会合理利用到芯片，倘若没有芯片，中国的许多高端行业的发展都将会受到不可避免的限制。近年来，华为、中芯国际受到美国的打压，面临“卡脖子”的风险较大，所以中国务必加大对人才的培养以及对科学技术的创新，毕竟芯片对于科技创新的意义深远。

从始至终，芯片技术都是一项非常具有关键性的核心技术，它是半导体材料的主要应用之一，与此同时也是一个国家整体科技水平的重要代表。我们国内在芯片领域的起步算是比较延迟，即使已经经过了数十年的发展，并且也实现了从无到有的突破，然而却并没有达到顶尖的境界，未来的发展还需要付出更多的努力与心血。尤其现如今，华为所应用的芯片依然无法摆脱美国规则的影响，这一局势也让国内彻底明白了自身的不足之处，以及和国外先进技术之间的差距。华为作为中国最出色最优质的芯片设计公司，能够设计出像麒麟9000这样的顶尖芯片，然而以国内的制造能力，根本生产不出来。

此前，随着芯片规则的不断更新与改变，不禁让我们意识到了芯片等科学技术的关键性。在这一特殊的情况下，人们将“缺芯少魂”这个词再次提出来，与此同时也开始让我们逐渐重视国产芯片技术，以及国产操作系统的发展。现如今，也已经过了长达三年的时间，而在操作系统领域，我们也在一定程度上弥补了这一场破局，毕竟应用于移动端的鸿蒙系统也已经逐渐开始变得成熟，终端接入数量甚至突破到了高达3亿的“成就”，而关于半导体芯片领域方面，此前我们就已经提出了在5年内实现芯片自给率70%的目标。全球的很多芯片产业正在面临着严重的缺芯现象，甚至导致很多国家产业的发展都受到了一定的阻碍。由于没有足够的芯片，导致一些企业陷入到了停滞的状态。那么，从目前来看，距离自给率70%这一目标还差多远呢？同时又该如何达成这一目标呢？

可能很多人都认为距离2025年还有三年的时间，所以这个70%的目标还算比较遥远，甚至可以再继续推迟或者延后。众所周知，中国在过去的几十年里，集成电路产业呈现着持续上涨的趋势，产值增长达到了14倍左右。因此能制定70%芯片自给率的目标也许不算是什么好高骛远，那么现在距离70%的目标还差多远呢？

然而，事实并非如此，早在此前，从调研机构公布的相关数据可见，中国在半导体芯片的进口数量方面就发生了改变，已经下降了大约290亿颗，其实单看这个体量就已经算是很庞大的了。而在之后的一段时间里，同样从海关总署最新公布的相关数据可见，很明显，7月份的芯片进口量再次下降140亿颗左右。与此同时，结合过去的7个月的时间里，我们进口芯片的数量就已经下降了大约430亿颗，同时在当今局势上来看，我们可以大胆地猜测，也许在接下来的好几个月都可能再继续扩大这种情况的。

根据中国汽车工业协会总工程师叶盛基的采访可知，我国半导体自给率为15%，然而汽车芯片自给率非常之少，甚至不足5%。其中，各类芯片中MCU控制芯片的需求是最为紧缺和稀少的。半导体行业研究机构IC Insights作出过预测，他们猜测到了2025年，中国集成电路的自给率将达到19.4%。而这其中，由于中国是全球最大最广泛的芯片消费市场，各个国家的供应商的芯片都希望在中国进行销售。除此之外，国内有着巨大的需求量，因此作为人口大国，无论是汽车行业还是手机产业，对芯片的需求都是数以亿计的。

不可否认的是，这种芯片进口数量的不断降低，实际上与当前智能手机以及个人电脑的销量下滑有着密不可分的关系，因为根据海外调研机构CINNO Research最新公布的数据可以明显的看出，此前在我国科技市场上，智能手机的销量大约为1.34亿台，同比大概下降了16.9%，这个体量已经回到了很早之前的水平与标准。

众所周知，有需求就会有产生一定的市场，但满足需求的方式之一也非常简单，就是依靠进口产业。国产芯片自给率曝光之后，和目标计划存在差距是不可避免的。国产芯片也绝对不可能在一夜之间就满足全部的自给自足。与其说达到芯片自给率70%是一种压力，不如说它是一个目标和动力，是促使国产芯片不断前行发展的方向。那么，现在面临的问题更多的是趋向于应该如何去实现这一目标？芯片产业的布局是一项长期的发展计划，不可能一步登天，更不可能一蹴而就。一切的产业技术突破都需要科研人员的努力和付出。

首先，应该加大对人才培养的力度，向产业输送优质人才的资源，不断壮大优势发展。正所谓芯片是人造的而不是神造的。国外再先进的技术也是靠人才研发出来的。国内有诸多优质的产业资源，还有顶尖的高校。这些都可以给培养人才提供更大的资源保障。

其次，应该不断提升企业的扶持力度，大力鼓励企业加大对产业和技术的突破。芯片的发展终究是要凭借一个个国产企业来实现的，人才进入企业发展，企业在产业中布局，这是一个积极的循环。如果想要获得产业发展地位，那么可以不断加大对企业的扶持力度，鼓励企业在产业和技术方面持续达到突破。

最后，我们能做的，就是扩建生产线，完成芯片产能的基础保障。芯片自给率的一大评判指标或许包括产能覆盖量，国内生产的芯片越多，覆盖的范围也越来越广泛。与此同时，对应的产品类别也会不断地增加。经过一段时间后，大量的产能实现国内需求，就有可能将芯片自给率逐渐地带动起来。这需要靠扩建生产线来不断地完成，这也是完成芯片产能的基础与重要保障。

除此之外，在个人电脑市场领域上，根据Canalys最新发布的第二季度的数据可见，此前我们中国的PC市场出货量为1148.5万台，同比下降了16%，包括联想、戴尔、惠普、华硕等在内的这些老牌PC巨头，它们的市场份额也呈现出严重下降的趋势。相反，华为作为一个后发者，却不同于其他品牌，在这个逆势的情况下实现了市场份额的正向增长。然而，这仍旧无法彻底地改变整体趋势的下行。

不过，由于国内的智能手机芯片大多数都是来源于高通，而且PC芯片大多来源于英特尔，因此随着销量的不断下滑，其造成的影响直接冲击的也是像高通或者英特尔这些美企巨头，与此同时这种趋势几乎是具有不可逆性的。众所周知曾经的英特尔，可以说是当之无愧的芯片王者，甚至在PC电脑的CPU市场份额一度高达80%，占据霸主地位长达30多年的时间。

然而就最近的发展趋势来看，对于业绩呈现下滑趋势的原因，英特尔财务主管津斯纳解释道，中小型企业放慢PC采购速度，经济的快速下滑，也导致了许多芯片供应环节出现了很多的问题。英特尔的掉队，绝对不是一天两天形成的。曾经的市场分析公司Susquehanna在一份分析报告中阐述道，这长达十多年的时间，英特尔曾经有一连串失败的项目、收购或者是战略失误。根据IDC数据显示，全球传统PC出货量在此前某一季度同比下降了5.1%，二季度下滑幅度加大，高达达15.3%。PC前三名分别是联想、惠普和戴尔。这也是PC行业增长两年后，连续第二个季度出货量呈现大幅度下滑的局势。

出货量不断减少的原因，除了市场需求减少之外，英特尔的CEO帕特还将公司业绩下滑归因于，全球新冠肺炎疫情冲击下供应和运输所导致的问题，以及经济下行等不可控因素。

众所周知，在全球半导体市场上，美国掌握着一定的话语权和主动权。单靠核心的专利技术，在过去几十年里，一直享受着超高的红利，以高通为代表的美芯片企业，这么算来每年仅凭借收取专利费用，就已经能够赚得盆满钵满。比如说，国内手机厂商大部分都采用了高通的芯片，并且国产手机也使用了高通的4G专利技术，每卖出一部手机就需要向高通“付费”，而且收费标准为5%。众所周知，国产手机的销量一般都是在百万到千万之间的区间范围这一水平，每年国产手机厂商都要发布十多款新式智能手机，因此我们也可想而知，高通几乎是属于躺赚的状态。

实际上，这种所谓的不可逆性并不是说由市场因素所造成，因为早在此前，vivo、OPPO、小米等国内智能手机巨头都开始加速了对自主芯片的研制，除此之外，紫光展锐在智能手机市场的销量也在快速上涨，光展锐是当前大陆唯一一家对外销售5G芯片的厂商，毕竟华为就算有麒麟芯片，也不对外销售，只供自己使用的。从目前的局势上看，即使其主要方向还是集中于中低端市场。

但现如今，由于紫光展锐邀请了华为海思相关技术人员的加盟，这大大地加速了紫光自研芯片的爆发力与潜力，同时也一定程度上逐渐取代了高通这些外来者的市场份额，倘若按照这种趋势发展下去，相信高通在我们国内的市场上的销量自然而然也会变得越来越低。除此之外，由于禁令等其他因素，许多的国产厂商也在有意识地进行国产替代，而国外的厂商也在有目的、有计划地准备着更多所谓的“备胎”。

因此我们看到像诺基亚、LG，以及大量的其他国产机都纷纷投入并使用了紫光展锐的芯片。从这一乐观的前景来看，我们完全可以大胆地预见，接下来紫光展锐芯片的发展，可能还将会迎来更深入的发展，也许在短时间之内超越不了高通、联发科，然而至今也能减少大家对国外芯片的依赖程度，让中国芯片有了更大的希望。

与此同时，我们也要积极地采取行动，重视科学技术的发展和重要性，加大对中国芯片的投入力度，让中国厂商在国际舞台上有更精彩的展现，也在一定程度上大大加深中国的综合国力和国际影响力。与此同时，这也当然离不开政府的扶持，政府补贴要精准，提高企业准入门槛。对申请补贴的企业进行严格的资质调查，严格遴选值得补助的企业。对转投芯片的企业，要提高市场准入门槛，并聚焦最核心的“卡脖子”环节进行补贴。在人才培养、科技创新、技术开发、工程应用全价值链的“车厢”衔接处设立接力区，核心主体都“关口前移、重心下移、创新内移”，真正破解“最后一公里”难题。