此前小编为大家带来了成都车展豪车集以及新能源车合集，是不是还没看够？今天小编将为大家带来2022年成都车展上的硬派越野车，一起来看看在硬派越野SUV领域各大车企的为消费者带来的惊喜~
捷途T-1
捷途T-1是捷途进军硬派越野SUV的首款车型，据悉其将给予昆仑架构打造，定位为中型SUV。从图片上可以看到，捷途T-1的外观设计很大胆，前脸取消了常规的进气格栅，换为了带车标的6个黑色方块，两侧的大灯组采用了多条灯带组成方形，整体来看，整车外观还是拥有不错的辨识度的。不过也正因为太前卫的外观，可能很难得到大多数人的喜欢，据悉整车将搭载1.6T和2.0T两款燃油发动机，并且还会拥有PHEV的版本。
坦克500 PHEV
众所周知，燃油版坦克500的油耗较高，于是搭载混合动力的坦克500 PHEV便诞生了。新车采用了2.0T+9AT+电池电机组成混动系统，据官方描述油耗可低至4.4L。从外观来看，双拼色的设计充满了高级感，搭配大尺寸的坦克LOGO，整体看上去还是挺威猛的。不过有一说一，真有人会开TA去越野吗？怎么看都像是城市越野SUV。
超及40
作为中国越野圈公认的实力派，北京越野BJ40受到了不少越野爱好者的喜爱，此次成都车展上，北京越野带来了BJ40的联创产品——超及40。预售价为22.99万，并且限量3000台，PRO版本预售27.29万，限量1999台，此番操作也确实很能抓住消费者的心。超及40由北京越野BJ40环塔冠军版改装而成，主打运动风，整车也配备有不少越野装备，并且将搭载2.0T发动机匹配采埃孚8速手自一体变速箱，不知超及40的到来是否能带动BJ40的销量提升呢？
猛士纯电
8月27日，在成都车展上，东风汽车发布了豪华电动越野品牌猛士，并且新品牌的车型，都将基于全新的猛士M TECH智能越野架构打造。据悉纯电版本车型将拥有500公里的纯电续航能力，零百加速4.2秒。从产品定位来看，纯电化已经辐射进了硬派越野圈，但是否能获得较高关注还得看市场表现。
上汽大通MAXUS 领地
此前小编专门单独为领地写了一篇文章，感兴趣的朋友可以自行查阅。那么为何又一次提到领地呢？属实是因为这款车表现比较优秀。搭载了亚洲首创的柴油轻混动力——轩辕动力，柴油机本就动力强劲，配合轻混系统，不仅将扭矩提升到了500N·m，还能实现百公里油耗低至9L的优异表现，同时拥有了1000公里的长续航。可以说，领地在打造“全场景不设限”下了很大功夫，综合来看，它才是本届成都车展硬派越野车细分领域的明星选手。
从以上几款硬派越野SUV中可以看出，虽然某些车型依旧在使用燃油动力，但硬派越野也正在往电气化的道路上走，甚至拥有纯电的车型诞生。但小编在此还是劝劝各位消费者，如果真想玩越野，纯电并不是最优选择。纯电越野在极限状况时，峰值动力输出不能持久，超过一定时限便会出现电机发热、高温限扭，非机械四驱，脱困能力也有限，并且野外复杂的环境如果划破底盘电池，将得不偿失。因此想要越野+电气化，混动才是最好的选择，而这么看来，领地无疑是最懂越野的选手。
