工人日报-中工网记者 赵昂

懂让行，会避让，在2022世界机器人大会上，一身红色外衣的京东物流智能快递车吸引了参会者的驻足观看。作为其自主研发的第五代智能快递车，最大可载重200公斤，可续航100公里，集成了高精地图生产、融合感知、行为预测、仿真、智能网联等10大核心技术，可实现L4级别的自动驾驶，提供物流“最后一公里”的基础运力服务。

“目前，在北京，天津，江苏常熟等25个城市，已经有400多台智能快递车常态化运营。”京东物流X研究部智能终端负责人者文明告诉记者。而在北京亦庄高级别自动驾驶示范区，京东物流将与EUHT无线专网进行实验和对接。

在京东物流智能快递车旁边，首次展出的智能零售车也吸引了大量参会者。智能零售车一身银白色“外衣”，不仅具备L4级别的自动驾驶能力，还搭载了冷藏零售柜系统，可实现在规划区域内移动售卖饮料或零食，缓解人员密集区的零售服务压力。

针对物流配送“最后一公里”，室内配送机器人也将发挥作用。在此次大会上，京东物流还展出了针对学校、写字楼、商场、产业园等室内场景的配送机器人，身高不过一米的室内配送机器人方头方脑，这是个能避障、会过闸机、能上电梯的“小红人”。在L4级别自动驾驶技术的加持下，它已经掌握了全局自主导航、智能避障、通过防火门等技能，可以实现24小时多次循环配送服务，打通楼内平面与立体配送路线，对于写字楼里的上班族来说，坐在工位就可以收到快递和外卖。