2022年1-6月，国内市场最亮眼的数据莫过于比亚迪和特斯拉。

据乘联会数据显示：

今年1-6月，汽车厂家销售排名前15名的厂家中，比亚迪销售达到63.8万辆，而去年同期1-6月销量只有23.8万辆。比亚迪今年1-6月销量和去年同期相比，增长168%。

其他品牌，除奇瑞有14.9%的增长外，其他厂家1-6月的销量和去年同期相比都在下跌，其中上汽通用和东风本田东风日产占据了下跌榜的前三名。长城汽车以17.5%的降幅，雄踞自主品牌下跌榜最惨的榜首位置。

数据来源：乘用车市场信息联席会

曾经站在自主品牌最高峰的长城汽车，如今站在第11的位置，前面是新能源车新崛起的高峰，后面是虎视眈眈的挑战者，不知道长城汽车如今是什么滋味。

2022年开年不久，俄乌战争打响，随着而来的是能源供应紧张和燃油价格不断攀升。高企的油价，越来越高的通勤成本，让很多汽车用户不得不把目光放到新能源车（电动车）上。

数据显示，截至今年6月，国内汽车市场，新能源汽车销量占比已经达到26%，而去年7月份新能源汽车销量占比只有16.3%。

我有好几个朋友已经购买了纯电动的新能源车，有的朋友有意向将手里的燃油车换成新能源车。新能源车的出行成本跟燃油车相比，太有吸引力了。

新能源车之所以能够大行其道，跟以下三个因素分不开：

高企的燃油价格不断推高燃油车的用车成本；

新能源汽车的高度智能化和网联化更加吸引年轻群体；

城市里对新能源车不限行不限号的友好政策。

但是林志颖的特斯拉车祸事件和近期偶有发生的新能源车自燃事件，也暴露出高度网联化的新能源车自身仍然存在着一些问题，包括充电安全、自动驾驶安全、数据安全、个人隐私泄露等问题都亟待解决。

我目前还在用燃油车，最近也没有计划购置一台新能源车。

你会购买新能源车，成为新能源车的车主吗？