奥迪Q2L纯电，是优缺点分明的车子。趁着周末，我开了两天，给大家总结总结。

先说说优点，奥迪汽油车的优势它都有：

1. 悬架小编个人觉得是十多万价位准新车里，最舒服的，暂时没有之一。行程长，不忽悠，细碎振动，就像悬浮的公路魔毯。
2. 内饰有豪华车的质感，操作也是奥迪汽油车的那一套，实体按键很多，很好上手。
3. 座舱安静，豪华车质感。
4. 代步的话，动力也绰绰有余。

再来说说缺点：

1. 纯电265公里，续航稍短（NEDC），不过城市代步绰绰有余，像吴越大王跨小半个上海上班，来回四趟两天一充也没啥问题。
2. 车机相比主流有些落后，不支持遥控启动等功能（好在有CarPlay，日常开倒也无妨）。

不过这些缺点是对应它当年22.68万的指导价而言的。

而现在，只有2.26万公里，成色接近准新的它只要13.98万。这些缺点，就显得没那么突兀了。

毕竟花比沪大牌稍多的钱，就能买到一台带绿牌的豪华纯电SUV。NEDC续航265公里，实际开个200公里，日常代步已经足够，再加上它短小灵活的车身就更适合出行买菜了。

这200公里一口气要跑完比较难。而且，它这个表显剩余里程会根据实时工况实时变动，所以小编还不能全面地帮大家测，只有给大家一个大概的参考。

室外34度，车内开24度自动空调，放歌，走走停停的工况占一半，来去高架占一半。实际跑了106km，表显续航掉了126公里。这是很极限的工况了，平时跑个小二百应该问题不大。

充电的话，家桩表显是4个小时左右。一晚上就能充满，比较方便。

车子大小的话，停车位能剩小半截，基本和老款经典福克斯差不多大。代步买菜，走街串巷，蛮合适的。

底盘也够高，上个道牙子蛮轻松。

乘坐空间倒不差，主驾小编开，后排还有两指（我185cm、75kg）。

成色方面，可以看到，前任是带方向盘套使用的。

车门拉手和换挡区域都贴了碳纤维的饰板，风格蛮搭的，可以留用。

尾箱和地垫也是带垫使用。

主驾座椅侧翼也没什么明显折痕，基本就是准新车状态。

虽然它是当年两个配置里的低配，但无钥匙进入和启动、自动驻车、双区自动空调、全液晶仪表盘等常用配置都有。

还有蓝色氛围灯加持。

配上奥迪的冷白光风格，科技感也不错。

前任还装了隐藏式行车记录仪，省心不少。

总结一下吧：

如果说当年指导价22.68万的奥迪Q2L产品力差点意思的话，那这台2万多公里的二手车，就非常合适代步买菜了。毕竟，它现在的价格已经跌到了13.98万。