FIA赛车管理机构最近宣布，梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫的前特别顾问拉奥将暂时接任体育部秘书长一职，这在车队中引起了一些不安。

大家所担心的是，她之前在梅赛德斯团队工作的背景可能会导致德国汽车制造商对此事产生很大的影响力。

比诺托是最期对这件事持怀疑态度的人之一，他在阿塞拜疆大奖赛上就说了，他对这样的认命是有很大的担忧的。

但是，随着FIA发布了旨在摆脱海豚跳所带来的影响和帮助梅赛德斯车队有争议的技术指令，这样的担忧在加拿大战之后加剧了。

有人怀疑她在这一行动中发挥了关键作用，有人问梅赛德斯如何能够如此迅速地做出反应，并在规则推出之后能够迅速得到支持。

在上周末，出于法律法规的原因，国际汽联没有遵循正确的程序。比诺托表示，他希望FIA能够解决他对拉奥影响力的焦虑。

他说：“我在巴库的新闻发布会上也有人问过我这个问题，我只能重复我当时说过的话：毫无疑问，这是一个问题。”

“但我也完全相信FIA，他们会证明她显然是一个专业人士，她是一名律师出身，她很正直。我相信她会秉公办理。” 我对于未来还是很有信心的，他们会做到让我消除怀疑的。

比诺托不想助长任何在规则出现之前拉奥就告诉梅赛德斯能够使用第二个支撑杆的阴谋论，但他指出法拉利不能像它的对手那样迅速做出反应。但事实是梅奔一夜之间就做到了。

“我能说的是，法拉利无法做到这一点。我很惊讶一个团队能在一夜之间做到这一点。我们也许只能相信他在说的话……”

法拉利并不是唯一一个质疑梅赛德斯的，因为人们怀疑它可能已经提前得到了消息。

红牛车队的赛车运动顾问赫尔穆特·马科说，他的车队在被告知后的第二天梅赛德斯就做出来了。我们非常惊讶。显而易见的是这个东西不是在规则出来之后很快就能做出来的。

当被问及他是否相信梅赛德斯很早就知道FIA在做什么时，马尔科说：“否则你就无法解释发生了什么。”不过，红牛并不想被卷入关于拉奥的任命的争议中。

当被问及车队是否对此事有担忧时，红牛队老板霍纳说：“我不想对此发表评论。”

并不是所有的车队都如此担心拉奥的位置，Alpine车队的萨夫诺尔认为她在梅赛德斯的经历并不一定是一件坏事。

他说：“她最初是在FIA工作的，所以我认为这是她的经验所在”。她的双重经历可以为她提供很好的帮助。我不担心。她是个律师。这就能说明一切。