网络知识 社会 2018年,渔民发现无人游轮,船主身份成谜,船上还有鸡蛋、方便面

2018年,渔民发现无人游轮,船主身份成谜,船上还有鸡蛋、方便面

2018年,渔民发现无人游轮,船主身份成谜,船上还有鸡蛋、方便面

在世界各地,都有出现过幽灵船的案例,而人们很少能够探寻其背后的真相。

巨大的船只在海上行驶,船上空无一人,仿若幽灵掌舵一般,给神秘的海域增添了一丝故事性。

2018年,中国附近的公海上也出现了一艘幽灵船,到底是怎么一回事呢?

2018年,渔民发现无人游轮,船主身份成谜,船上还有鸡蛋、方便面

凌晨海上突然出现诡异游轮,渔民上船探索后空无一人

2018年12月18日凌晨4点,浙江舟山还在天光未晓的时刻。

渔船03158的船长王卫平,带着他的渔民队刚出海才20天。

在王卫平长达30年的捕鱼生涯中,鲜少出过意外。

这次出海,他们原本的计划是待上两个月,没想到,意外就在这里发生了。

2018年,渔民发现无人游轮,船主身份成谜,船上还有鸡蛋、方便面

只见不远处,有一个船影在海上摇晃着。

当时天气晴好,所以王卫平可以肯定绝对不是什么海市蜃楼。

事出反常必有妖,王卫平让船员们向那船影打光,船只的真身渐渐显现,是一艘巨型游轮。

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王卫平的第一反应就是:有人出了海难事故。

王卫平连忙向那游轮鸣喇叭,还用喇叭远距离喊话。

但是游轮处却没有任何动静,只是安静地任由海浪牵引着方向。

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这愈发增加了王卫平内心的不安,他将渔船靠近游轮,发现游轮的船身有损毁的痕迹,疑似被撞击过。

“我们转两圈,看看情况。”

王卫平指挥着舵手,一边和其他船员打光,试图照向船上更里层的地方。

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渔船,图片来源于网络

天边东方既白,可仍旧昏暗一片,转了两圈后仍旧没有得出任何详细的信息。

王卫平思索片刻后,决定让大副吴其明上船一探究竟。

吴其明拿着手电上船,入目的是略显凌乱的船舱,他拿着对讲机和,王卫平沟通着自己所看到的一切。

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船,图片来源于网络

“有三层,还有客房,估计是一艘客轮,看着还挺豪华的……”

“船上的座椅全都被拆掉了,地上到处都是杂物……”

“诶!这里还有吃的东西,有方便面,鸡蛋,还有罐头……”

“我进到驾驶舱了,驾驶舱的设备挺先进的,有四台1300马力的三菱机组……”

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船,图片来源于网络

吴其明阐述的时候,王卫平内心的疑窦越来越大:

从上面的迹象来看,既有人生活过的痕迹,又有废弃的痕迹,这艘船的主人是谁?它是从哪里来,又到哪里去呢?

“找到了,一张名片!……”吴其明的声音变得震惊。

吴其明看向名片,上面有些褶皱的痕迹,大部分都是韩文,能看懂的文字只有“大亚高速海运”,以及两道航线:“釜山↔福冈”、“釜山↔对马”。

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船,图片来源于网络

难道说,这是一艘来往日韩的船只,因不知名原因漂泊于此?

王卫平没有再犹豫,马上通知了当地政府,希望能够尽快给出处理的方式。

另一边,许多记者也获悉了消息,纷纷通过社交网络找到了王卫平,从中得到了线索,并展开了调查。

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记者,图片来源于网络

船主身份成谜,按船上线索联络韩国公司

名片上的韩文所写的,是这艘游轮的船长的联络方式,以及船只的名称。

记者在获悉此事之后,拨向了名片上船长的电话。

然而在一阵长时间的“嘟”声后,传来了猛烈的忙音。

显然,这个号码已经无法打通,这个船长现身在何处?

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电话,图片来源于网络

为了进一步获取游轮的信息,记者联络到了大亚高速海运。

在得知了来意之后,该公司的客服人员查询了相关的资料,最终说出了一个令人震惊的消息:“对不起,目前我们公司未丢失任何船只。”

于是记者将这艘船的名称:“Dream”告知大亚高速海运,希望得到更多线索。

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记者,图片来源于网络

客服人员则称,多年前大亚高速海运确实有一艘船叫做“Dream”,但是已经卖出去很多年了。

记者试图继续询问“Dream”的买主是谁,但客服却有些语焉不详,或许是为了保护客户的隐私,他们只说:“大概是卖到了马来西亚那边吧。”

事情峰回路转,游轮的所有者从东亚转到了东南亚,然而事实真的如此吗?

记者请求王卫平,拍摄一些船上的照片,以整合更多资料。

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马来西亚,图片来源于网络

王卫平拍摄的照片显示,游轮上印有“PORT KLANG”的字样,而“PORT KLANG”正是马来西亚的港口——“巴生港”。

这似乎和大亚高速海运所提供的信息对上了。

除此之外,游轮上还印有“KANZAM EKSPRES1”的字样。

在调查后,基本可以确认这是船只的新名字。

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巴生港,图片来源于网络

在公开信息中,“KANZAM EKSPRES1”曾用名有三个,其中就包括“Dream”,尺寸和王卫平发现的游轮大致吻合。

这艘“KANZAM EKSPRES1”目前的所属者是一家名叫“KANZAM SDN BHD”的公司,公司注册地为马来西亚。

通过以上信息的整理,基本可以确认,这艘船就是被卖出后的“KANZAM EKSPRES1”。

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游轮,图片来源于网络

既然如此,为什么游轮会出现在这个地方?

据“KANZAM EKSPRES1”的航海轨迹看,它最后一次出海是一年前,也就2017年4月24日,目的地为釜山港。

一切似乎变得清晰了,韩国出产、马来西亚公司所属的船只,最后一次在釜山港出行后,因一些不知名的原因,所以漂泊到了中国海域附近。

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釜山港,图片来源于网络

而船上凌乱的情景、被拆卸的椅子、残留的食物、先进发达的驾驶设备,这些线索矛盾重重,又互有关联,还有待进一步调查。

与此同时,舟山海事局表示,发现海域属于公海范围,所以不归其管辖。

且该船只上没有人类留存,故无搜救必要。

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但是真的要放任该船只不管吗?

自然不是,王卫平在和相关部门进行沟通后,决定让他们的渔船将这艘游轮给拉回港口附近靠岸,以免妨碍到其他航线,造成损失。

但这对于王卫平来说,是一个不小的挑战。

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渔船,图片来源于网络

为避免危险渔民将船只运回,一路上险些撞上多只大船

首先,王卫平的出海捕鱼计划将会被完全打乱。

以捕鱼为生的王卫平,一年四季几乎在海上漂泊,而此时又恰好是汛期,正是丰收的好时节。

而此刻捕鱼计划还未过半就强行中止,损失保守估计过百万。

同时,在发现游轮初期,几百张渔网也因意外被卷走,这又是另一批损失。

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捕鱼,图片来源于网络

其次,是运送过程中将会遇到的问题。

海域本就航线繁多,如果不小心碰到什么船只,可能会得不偿失。

但是,将该游轮置之不理,又不是很好。

王卫平也联系过相关部门,但官方说法是,最好由他们运回来。

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游轮,图片来源于网络

为了整片海域的安全,王卫平只得扛上重任,和一众船员开启了长达四天的“托运”之旅。

要想托运这艘巨型游轮可不是件容易事,它的体积是王卫平渔船的两倍,而船上唯一能用来拖拉这庞然大物的缆绳只有150米。

要知道,这艘船长33.43米,将绳索绕船一周再绑上,保守估计都要70米左右。

再加上这是双体船,更增加了绳索牵引的难度。

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渔船,图片来源于网络

一开始,王卫平已经做了很辛苦的打算,却没想到搬运过程中比他想象中还要劳累。

王卫平以为,托运速度怎么都有12海里/小时,真行驶起来才发现,时速最高也不过5海里罢了。

若是遇到大风浪,那么时速会降到1.7海里左右,无异于原地打转。

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风浪,图片来源于网络

同时,四周都是大型船只,王卫平感觉自己就像夹缝生存的咸鱼一样。

从托运开始,就一直不停地在给相遇的船只打信号、喇叭喊话,只为让他们避让。

为了时刻保持警醒,不发生事故,王卫平和一众船员这几天都没有怎么睡过,整整三天三夜都在轮流蹲守。

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他们分为两两一组,每人大概撑2个小时就是身体可以负荷的极限了。

这种精神的高度紧张,和巨型船只的重量博弈,对王卫平等渔民来说,实在是太辛苦。

到了12月21日凌晨,王卫平和表哥在海上为避让船只奋斗。

看着好多次因为沟通不畅,几乎要和不同的大船撞上了,王卫平忽然鼻子一酸,差点眼泪就掉下来。

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船,图片来源于网络

“突然开得想哭。”王卫平提及此事不好意思地笑笑。

但是,王卫平深知这样的重要性,就连5岁的女儿也十分支持他的决定:也许是辛苦了他们一家,但保证了一方海域的安全。

终于到了12月21日早晨,王卫平一行人在中国渔政的帮助下,顺利抵达了衢山镇鼠浪岛附近,抛锚后接受检查。

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公安、边检人员登船开始进行检疫,在检查完毕后,再会交接给相关部门进行妥善的处理。

王卫平终于功成身退了,但是这艘船依然有许多谜团尚未解开:

一艘一年前就已经停止航行的韩国船,为什么会漂到中国边境?

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船,图片来源于网络

一番调查后终于得知了真相,幽灵船真身只是一场乌龙

在事情尚未查清楚之前,许多网友都对这艘“幽灵船”展开了天马行空的想象,一些和都市传说有关,一些和阴谋论有关,但是事实的真相真有如此复杂吗?

有着丰富行船经验的王卫平,对“幽灵船”这种危言耸听的外号不放在心上。

因为船舶就和车辆一样,在废弃之后也需要有地方安置。

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幽灵船,图片来源于网络

废弃车安置的地方在陆地上,自然废弃船就是停泊在港口中。

一些废弃船舶在偏远的港口停久了,久而久之就连船只所有者都忘记了它的存在。

同时,通常废弃船只安置的方式,是用缆绳将所有船只连在一起。

如果时间长了,缆绳不小心断了,脱了绳的船只,就宛若脱了线的风筝,只能随着洋流而离开。

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废弃船,图片来源于网络

在相关部门调查中,发现事实和王卫平所想象得差距不远。

2017年4月,在进行最后一次行驶后,KANZAM SDN BHD公司的韩国分部将这艘游轮运回马来西亚进行再装修。

但是在托运过程中,拖轮主机发生了故障。

再加上托运时海浪较大,拖缆断裂,于是这艘游轮和拖轮脱轨,漂流到了中国附近。

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海浪,图片来源于网络

而船只上的一些食物,大概是装修工人或托运的船员留下来的。

那个联系不到的韩国船长,也被证实人在韩国,所有诡异的迷雾均已散开,一切都只是一场乌龙。

一些附近的渔民,听闻王卫平捡到了这艘豪华游轮,纷纷表示羡慕。

原来,这艘船虽然已经废弃,但保守估计也有数千万的价格。

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在十几年前,也有渔民捡到过类似的游轮,被政府奖励了10万元奖金。

如今物价飞升,王卫平的奖金恐怕只多不少。

王卫平是否有获得相应的奖金,他没有告诉别人。

一是财不可露白,二是他做这些,本就不是为了钱。

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奖金,图片来源于网络

其实,王卫平这种牺牲小我、完成大我的精神,来自于舟山市岱山县对“红帆精神”的宣传。

“红帆精神”中,发挥渔民力量,推行渔民党建,提升海上治理水平,是很多渔民耳濡目染的思想。

而这种精神,贯穿了整个2018年。

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渔民,图片来源于网络

在王卫平之前,有许多“英雄红帆”做出了许多让人感佩的事件,规避了安全风险,创造了海域的安全环境。

在这次事件之后,王卫平又回归成了一个普通的渔民。

闲暇的时候,他就和女儿玩耍,教育女儿“红帆精神”,打渔的时候也一样卖力,和兄弟们乘风破浪。

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渔民,图片来源于网络

这样简单而规律的生活,就这样日复一日地上演着,如今到了2022年,王卫平也并不觉得无聊。

因为他的心中始终有一片海,那里有阳光,有坚持。

一场乌龙事件引发的轩然大波,使得社会各地议论纷纷。

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普通的渔民王卫平,和他的一众船员扛上了整个海域安全的责任,突出重围,将“幽灵船”带了回来。

也正是如此,整个幽灵船事件才能够如此平静地解决。

每一个普通人都是伟大的,这在王卫平和他的船员兄弟身上得到了显著的体现。

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幽灵船,图片来源于网络

参考资料:

  1. 钱江晚报.《东海无人豪华游艇内部照曝光 船老大:这船开得我想哭》
  2. 北青报.《空无一人的“豪华游轮”惊现生鸡蛋!主人原来是……》
  3. 新京报.《东海无人游轮在衢山岛附近抛锚 接受检验检疫》
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