随着船舶排放标准提高,新型绿色能源在船舶使用范围逐渐张大,锂离子电池以其相对较低的价格,较高的能量密度,简易的维护,逐渐成为各方关注热点。

锂电使用广阔，船舶电动化时代来临。船舶排放污染较为严重，电动化一方面处理污染问题，同时具备更高的经济性，船舶电动化大势所趋，预计在2025年电动化带来的锂离子电池需求在6.27Gwh以上。

我国关于船舶污染排放的控制不断趋严。此前重要聚焦在控制燃料品质。和汽车相比，船舶发动机排放控制水平和燃油质量相对较低，提高燃料质量，是此前控制排放的重要手段。

发展绿色船舶是大势所趋，船舶电动化是长期处理方法。

目前由中国电子节能技术协会电池专委会牵头发起了

《船舶通信、照明用锂离子电池技术要求》、

《船舶起动用锂离子电池技术要求》、

《船舶用动力锂离子电池技术要求》、

《汽车应急启动用超高倍率聚合物锂离子电池技术要求》、

等4项关于锂离子电池相关技术要求的标准，现已列入协会2022年团体标准制定的工作计划之中。

此4项标准项目正在面向社会征集参编企业单位，现已有十多家单位报名参编，不来一起参与其中吗？

标准范畴:

规定了船舶通信、照明用锂离子电池的规格型号、要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

适用于船舶和海上平台的通信、照明、应急和自动化设备直流电源用锂离子电池及锂离子电池组。

规定了船舶起动用锂离子电池的规格型号、要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。

适用于供船舶和海上平台的内燃机起动的锂离子电池

规定了船舶用动力锂离子电池的规格型号、要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。

适用于为船舶和海上平台提供动力的锂离子电池及电池组。

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