网络知识 汽车 质用车:胎压都打2.5bar?哪些车需要加压

质用车:胎压都打2.5bar?哪些车需要加压

质用车:胎压都打2.5bar?哪些车需要加压

相信大部分车主都有这样的习惯,每次洗完车或保养完车辆都会喊一声:“伙计,帮我给车充点儿气”。而这时候全国的维修技师就好像商量好了一样,一般都会统一给轮胎气压充到2.5bar,那2.5bar到底是不是标准胎压呢?今天,我们就针对胎压设定这件事来好好聊一聊。

质用车:胎压都打2.5bar?哪些车需要加压

首先,在弄清楚标准胎压之前,我们要先了解胎压到底是什么。目前,市面上最常用的用来统计压力大小的有三个单位,分别是psi(磅/平方英寸)、kPa(千帕)和bar(巴),其中,bar是我们生活中最常用的。1bar就等于100kpa。而psi这种气压单位国内用的较少,一般对气压要求更为精密的会使用到psi,例如:专业的自行车胎压就会使用到psi作为计量单位,1bar=14.5psi。

1.胎压过低带来的危险

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相信老司机们都知道,胎压过低就会导致轮胎的胎面形状发生改变,眼睛能看到的就是轮胎两侧明显向外扩张挤压,呈现出一种“凹字形”状态。而这种情况下,轮胎的受力点会从整个胎面逐渐转移至两侧,由于受力面积较小,轮胎的抓地力就会大幅度下降。

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另外,由于胎面不能完全与地面全部接触,所以轮胎胎面花纹的功能性也会有一定损失。例如,当轮胎在正常滚动行驶时,轮胎和地面挤压的空气通常都会通过两侧的横向花纹进行导出,而当胎压太低时,轮胎中间的位置受力面积较小,空气可能会出现向内挤压的情形,这样就会导致空气无法完全排除,进而引发车辆行驶胎噪变大的问题。同时,在经过涉水路面时,问题也同样如此,轮胎无法完美的切开水膜,就会导致轮胎抓地力变差,容易滑胎出现车辆失控的风险。

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胎压过低还会影响车辆操控,特别是在转弯的时候,由于轮胎内部缺少空气支持,在快速转弯的过程中,轮胎就会出现弯折的现象,直觉就是车辆行驶的稳定性变差,感觉车子有种被甩来甩去的感觉。另外,胎压过低还会导致轮胎于地面的摩擦力过大,车子开起来比较笨重,没有原本哪种轻快的感觉,最直接的感受就是车子平均油耗会增大。

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那胎压低一些到底有没有好处呢?答案当然是有的。因为轮胎形变量增加,所以胎压较低时,车辆开起来感觉会比较舒适,没有那么颠簸,力的传递也没有那么直接。另外,刚才提到,胎压过低会导致轮胎与地面的接触面增大,阻力变大,所以很多越野车辆在通过一些泥地上坡路面或是在沙漠中穿行时,会给轮胎放掉一些气,增大轮胎与地面的摩擦力,这时候车子开起来不管是上坡还是沙漠穿越都会更轻松一些。

2.胎压过高带来的危险

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相比于胎压过低,胎压过高危险相对会小一些。一般来说,胎压太低跑高速不仅车辆容易失控,轮胎还容易爆胎,而胎压过高一般发生这种的几率并不是太大,除非胎压特别高,已经超过了3.5bar。回归到实际问题,当轮胎气压过高时,轮胎会呈现出一种“凸字形”的状态,这时候受胎压的影响,轮胎中间部位承受的压力会升高,两侧胎面承受的压力减小,甚至可能会出现很难接触到地面的情况,所以,这种情况也会影响轮胎的抓地效果。

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此外,胎压偏高还会导致轮胎变得“坚硬”,当车辆在经过一些坑洼路面时,由于轮胎压力大的原因,形变量较小,这时候轮胎不能更好地过滤掉路面吸收的震动,会生硬的传递到悬架上,所以驾驶者能很清晰的感觉到路面的状况。不过对于一些追求操控的性能车,高胎压会让驾驶者更加身临其境,在操控和路感上能有更好地运动效果。

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所以,综上所述,轮胎胎压太高或太低对车辆都不太好,所以每辆车都会在前车门内侧或者是油箱盖内侧粘贴一张说明书,标明车辆的标准胎压在什么范围内最合理。不过很多修理店的师傅根本不会看,而且相信大部分车主也都没有这种习惯,胎压通常都按照2.5bar进行设定。那给轮胎统一充2.5bar的气压合适么?其实对于大部分车辆来说是没有问题的,只有个别车型不太适用。

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相信很多车主会问,每辆车的重量不太相同,而且受冬天和夏天温度的影响,胎压也会自动升高或降低,都打2.5bar这样会不会太不负责任了。其实,我们日常所能见到的大部分家用建议的标准胎压都是2.2-2.5bar左右,即便是按照最低的2.2bar,给车辆充2.5bar也是没有任何问题的。文章中刚才已经提到,胎压适当提升并不会对车辆有太大影响,车辆跑起来可能还会更省油。另外,即便是在冬季冷车状态下胎压充到2.5bar,随着车辆行驶中轮胎温度上升,轮胎胎压一般会上升0.3-0.5bar左右,即便是这样,车子可能只是开起来感觉轮胎有些硬,但一般都不至于爆胎。所以,对于大部分车辆,不管是冬季还是夏季,给车辆充2.5bar的胎压,一般都是可以的,大家完全不必太纠结。不过,轮胎胎压过低可不行,特别是当胎压低于2.0bar,甚至是更低时,轮胎的形变量就会增加,一定程度上会导致操控变差,增加爆胎的风险。

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那什么类型的汽车2.5bar胎压不适用呢?答案就是:纯电动汽车。众所周知,由于纯电动汽车会携带一块密度超高的电池组,而电池本身重量非常大,所以纯电动汽车往往要比燃油车重上几百公斤,这相当于默认状态纯电动汽车就拉满了一车人,所以,给纯电动汽车充气适当的提高一些胎压比较好。例如:特斯拉Model S和Model X厂家建议标准胎压为2.9bar,甚至根据轮毂尺寸不同,建议胎压打到3.1bar。所以,纯电X的胎压相比于燃油车一般普遍都比较高,不过也还是有一些重量和燃油车差价不多的纯电X建议胎压为2.5bar。

总结:

总的来说,大部分燃油车给轮胎胎压充到2.5bar是完全没有任何问题的,即便是在寒冷的冬季,受温度变化影响,轮胎胎压会有一定提升,也是没有问题的。而对于纯电X型,我们在给轮胎充气时,可以适当提高一些胎压,尤其是续航里程比较长、电池能量密度比较高的车型,更应该要提高胎压。当然,如果你知道自己的爱车胎压打多少合适,可以参X排车门内侧和油箱盖内侧的说明书,再进行充气。总之,胎压宁可高一些,也不能欠压,日常用车过程中我们一定要每隔一段时间检查一次胎压,避免出现胎压过低的情况。

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