我们继续参观位于叶卡捷琳堡附近的宏伟博物馆的故事。坦克。

博物馆收藏了大量装甲车

这是一辆轻型装甲车 D-8 mod。1931 年，用于侦察、通信。这辆车没有炮塔，机枪直接安装在车体中。在 1932 年 D-8 的基础上，制造了 FAI 装甲车。

FAI轻型装甲车。1933 年，用于侦察、通信和组织军事前哨。GAZ-A 乘用车的底盘用作底座。这辆装甲车在坦克和骑兵军的个别信号连中服役，并在 1930 年代的各种局部冲突中使用。

轻型装甲车 BA-20 arr。1936 GAZ-M1 乘用车的底盘被用作底座。这辆装甲车在坦克和骑兵军的侦察部队中服役，并在 1930 年代的各种局部冲突中使用。和伟大的卫国战争期间。

轻型装甲车 BA-64B mod。1942 在 BA-64 装甲车底盘的基础上创建。由于现代化，战车开始增加抗侧翻能力。

中型装甲车 BA-27。1927年第一辆苏联系列装甲车。在 AMO-F-15 卡车的底盘上开发。BA-27在红军骑兵师的第一机械化旅，装甲师，装甲中队服役。几辆装甲车被运送到蒙古，一直使用到 1940 年代末。

中型装甲车 BA-3 。1934. 福特-铁姆肯卡车的底盘被用作底座。这辆装甲车在坦克和骑兵军的侦察部队中服役，并在 1930 年代的各种局部冲突中使用。

中型装甲车 BA-6 。1936 年基于 GAZ-AAA 卡车和 BA-3 装甲车的车体开发。在创造之时，它拥有相当强大的武器。BA-6 的一个特点是使用了防弹轮胎“GK”。

装甲车ZiS-5 。1941 这些机器于 1941 年在 Izhora 工厂生产，用于武装人民民兵的列宁格勒师。它们在 1941-1943 年列宁格勒附近的战斗中使用。

“毛毛虫上的喀秋莎”或简称 BM-8-24 是一个相当罕见的。从 1941 年到 1943 年，它们在第二次世界大战的第一阶段被积极使用。

履带式两栖运输车“Studebaker М29С Weasel”（美国）。设计用于在冬季条件下运输人员和货物。盟军在 1944-1945 年在西欧的军事行动中使用它。

前面是一辆轻型坦克 T-40 S mod。1941年，意在取代部队中的T-37A和T-38坦克。

轻型坦克 T-26。1931 基于英国维克斯轻型坦克 Mk 设计。E 6 A 型。设计用于支持步兵作为步枪编队的一部分，以及执行独立任务。坦克炮塔可以在 270° 扇区内相互独立旋转。这辆特殊的坦克参加了列宁格勒方向的战斗。

小型坦克 T-18 (MS-1) 。

T-27

接下来是 Wedge T-27

各种火力展示

世界上最强大的自行火炮坐骑之一，203-mm 自行火炮 2S7 “Pion” mod。1976年

122-mm 火炮座 ISU-122 。1944 年共制作了 1735 。152-mm自行火炮支架ISU-152K。1943 / 1956 共生产了 3,242 件。

作战战术导弹系统9K72“厄尔布鲁士”的自行式发射器9P117。1967年

铁轨上的装甲车