说到比亚迪这个汽车品牌，相信大部分消费者都不陌生。它作为我国的老牌车企，在汽车市场耕耘多年，形成了非常完整的产品矩阵，不仅在燃油车领域取得了非常不错的成绩，而且在新能源领域也有着很深的造诣。因此，受到了不少消费者的喜爱，那么它的产品实力究竟如何呢？唐EV作为比亚迪旗下的一款新能源汽车，一上市就受到了消费者的广泛关注。本期我们就以唐EV 2022款 635KM 四驱旗舰型这款车型为例，从多个角度来对它的产品实力进行解析，下面就随着笔者来一睹为快吧。
从外观方面来看，唐 EV 采用了比亚迪最新的 Dr agon Face 家族式设计语言，这是与现款车型最大的区别。贯穿式镀铬饰条提升了车辆的视觉宽度，使得车头看上去更为大气。两侧雾灯区配备有真实可用的通风口，拓宽了前脸的视觉宽度，黑色的饰条点缀丰富了前脸的层次感。车身侧面，新车线条设计笔直流畅，腰线从大灯灯角处延伸而出，划过整个车身，连接尾灯上端，呈现出上扬式的造型，给车头带来一种俯冲的视觉效果。B、C、D柱均采用亮黑饰条装饰，让车顶营造出一种悬浮式的感觉，配合门框的镀铬饰条，整个侧面不失精致大气的质感。车辆尾部采用的是贯穿式的尾灯的设计，同时还将英文字母镶嵌在了尾灯的中间，让它更能充满辨识度，同时作为新能源车型，它在车尾下方的包围做的也更加的精致。
从内饰方面来看，车内做工和用料上面颇为讲究，车内大面积地采用了软性材质进行包裹，触感非常舒适，不但提升了内饰美感，还给我们用户带来了舒适的感官体验。车内还是拥有满满的科技感，不管是12.3英寸的全液晶仪表盘还是15.6英寸的中控屏在显示效果方面都有着比较出色的表现。玄武黑内饰配色加上31色交互式智能座舱氛围灯，将中式豪华的文化深蕴与现代科技的豪华格调完美相融。
从空间方面来看，车辆的车身长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距达到了2820mm。体验者身高1.79米，在座椅调至最低并且调节好适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余。当第二排调至最后位置时，腿部有两拳空间，头部空间有四指的距离。当第二排座椅调至距离前排椅背剩余一拳腿部空间时，刚才的体验者刚好能坐进第三排，但坐姿不怎么舒适。
从动力方面来看，车辆搭载的是前后双电机，与之相匹配的传动系统是电动机单速变速箱，电动机最大功率为380千瓦，最大马力为517匹，最大扭矩700牛·米。亮眼的动力参数，能帮助这台自重接近2.5吨的大家伙在4.4s完成0-100km/ h 加速，动力是非常强劲的。
从底盘方面来看，车辆配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，悬挂的调校是极具舒适性和支撑性的，可以很好的吸收掉路面细小的颠簸，滤震效果很好，在经过大坑洼路段或减速带时，车内后排不会有明显的回弹现象，冲击力微乎其微乘坐的舒适度很好。还有该车并不会因为过度舒适而失去支撑性，在急速过弯时，可以很好地抑制车辆的侧倾。
总的来说，唐EV2022款 635KM 四驱旗舰型的表现都很出色，一如既往地延续了比亚迪家族该有的优点，受到消费者喜爱也是合情合理的。
