光阴似箭日月如梭，汽车电气化时代转眼就要到来。虽然燃油车依然有不少死忠粉，但是也有不少朋友已经义无反顾地投奔到电动汽车阵营中来。有表示电动技术发展提振了信心，也有笑称向油价低头。总之，查询电动车型的粉丝朋友越来越多。理想ONE就是其中一款比较多朋友关注的车型。今天我们就来体验这款增程式车型。

理想ONE最新是2021款。相对于之前的车型，理想砍掉了7座选项。只保留了6座位车型，指导价34.98万。价格比之前的32.80万升了不少。倒不是飘了所以加价，主要是受到最近电池升价大潮波及。

理想ONE是中大型SUV定位的车型。外观设计比较平实，但是身材够高大。长宽高分别为5030x1960x1760mm。车身尺寸大，体型偏方正。在路上跑起来还是很有气场的。就好比男人，如果有高大威猛的身材，脸蛋是否精致已经不是那么重要。

车内的空间感和舒适度是这款车的竞争力。车宽1960mm，轴距2935mm，三排六座椅布局。坐在第一、二排，舒服！Nappa真皮座椅，表面柔软软。第一排座椅坐垫长500mm，第二排的也有490mm，对腿部承托相当到位。而且都带加热和按摩功能。

175cm的体验者坐进司机座椅，调节到舒适的驾驶位置，头部空间有一拳。空间感不错，前方视野也开阔。

第一排座椅位置不变，坐进第二排。头部空间一拳一指，腿部空间一拳两指。第二排空间感也不错。

第二排座椅位置不变，坐进第三排。膝盖需要贴上第二排座椅靠背。头部空间有3指。第三排就没有什么舒适性了。用来应急比较合适。

前排安排了4块屏幕，最小的10.1英寸，最大的有16.2英寸，采用了黑底白字的显示界面，科技感和专业感强烈。实体按键被优化，但是换挡杆稍微突出了点，影响了整体性。如果换成按键式的就更加分了。

内饰用料扎实。有大量软质仿皮，还有软质塑料，手感细腻有档次感。

理想是第一个高调选用“增程式”动力的新势力。前后双电机配增程电机，目标是油电搭配跑起来不累。增程式最大的好处是可电可油。满电的时候就是一台纯电车，电能不足的时候烧着油也能用电。务求任何时间都不会掉链子。当然，有一些朋友认为这是最大的坏处。因为EV不纯了。而且能量转换，本身就会有损耗。销售数字表明，理想这样的选择经受住了市场考验。至少，没有成为销售的绊脚石。

前后双电机，总功率245kW，总扭矩455N·m。发动机主要目标不是驱动而是补电。

满电的时候，驾驶体验和纯电池没有太大距离。纯电的驾驶感觉，提速快，动力强。即使是在亏电的情况下，跑起来也不会软。

当电量下降到20%后，增程器会启动，以保持电量不再降低。无论是城市通勤还是高速巡航，都可以轻松驾驭。

还有弹射模式可以感受激情，不过弹射模式要在电量大于60%的时候才能启用。当然，不要想着这款车可以上山下海去越野。190mm的离地间隙首先就不答应。城市SUV，是这款车合适的定位。

电池容量40.5kWh， NEDC工况下纯电续航188公里。日常上班就足够了。 加上55L的箱油，里程就不是事儿。增程式车型最大的优点就在这里。充电方面，支持快充和慢充。买车会会送7kW的家用充电桩。也可以去公共直流快充充电桩充电，0.5小时就可以充满80%。

这款增程式车型用起来贵不贵呢？

保险方面，买200万第三者责任险，车损险和交强险三项，合计6780元。后续如果没有出险，保费是可以打折的。我们按照第二年8折，第三年7折来算，三年保养一共是16900元。平均每年保费大约5633元。

保养方面，首保在6个月或者增程器5千公里的时候做，要换机油和机滤。首保是免费的。之后，增程器工作1万公里做常规保养。每2万公里换开空调滤芯。每3万公里换火花塞。合计起来，头6万公里保养大约要花5106元。以每年跑2万公里算，每年保养费用为1702元。

油费和电费。理想ONE是可油可电的车型。经过调查，百公里油耗7.2L。百公里电耗为21.5度。如果一年跑2万公里，按照油电各半来算，一年下来油费7185.2元，电费只要1350元。

合计起来，一年的费用保养+保险+油费+电费=1702+5633.33+7185.2+1350=15871元。大中型SUV来讲，这个花销还是挺实惠的。

写在最后

理想ONE是没有让人惊艳的皮囊， 但是宽敞而且舒适。而且有让人印象深刻的屏幕，开起来也顺手。油电配合，也不怕因为没有电在半路停下来，丧失了战斗力。是一款实用也舒适的城市SUV。需要买纯电中大型SUV的朋友，值得好好了解一下。