说起福特，对你的第一印象是什么？我不知道别人，我个人对于福特的第一印象还算是不错的，因为我见证过福特在国内市场的巅峰，在那个时间段，福特福克斯、福睿斯、锐界、翼虎、蒙迪欧等等都是我们耳熟能详存在，并且在市场上还取得了很不错的销量。而且最最重要的是，福特是一个百年品牌，全球销量第一的车型还是福特的F系列，对于福特的皮卡，我相信是很多男人的梦想，一辆猛禽就是“硬汉”的代表，所以我个人还是对于福特有着蛮不错的印象。但是这几年过来福特在国内市场的发展并没有顺心如意，很多车型的销量越来越低，像上面说的那几款当初的经典车型，已经在市场地位上不复存在，所以福特也在不断的完善自己的产品力与产品属性，这一次，福特终于觉悟”，王牌家轿全系换4缸，配AT变速箱或10万多起，这款车就是福特全新福克斯。

那么福特在国内市场，为什么一年不如一年呢？其实福特是有技术的，但是当初的福特并没有那么重视国内市场，特别是以前所使用的双离合变速箱，那小毛病之多，直接就把它推向了舆论顶端，所以这是福特走向没落的导火索。其次福特又特别“标新立异”，在大家都在怎么研究用四缸引擎满足国六的时候，它直接来了一个三缸引擎。福特的车型应该算是最早一批用上三缸机的车企，因为三缸机后期抖动的问题，一直被国人所排斥，所以即便是现在，三缸机也没得到消费者的认可，所以很多车企为了销量也就重新换回了四缸机。而现在福特福克斯也是意识到了这一点，新款的车型全新都换回了四缸引擎，并且在外观上做出了一定改变，根据它老款车型的定位来看，这款车预计也就是10万多起。

而现在，我们就先从外观上来带大家简单了解一下这款全新福克斯，首先就是前脸了，这款车采用的是一个熏黑的网状进气格栅，带有熏黑的效果很霸气也很运动。其次大灯是与格栅交互在一起的，大灯拥有矩阵化的风格，类似于本田的羽翼式效果，整体来说高级感很强。车身侧面，它的腰线并没有像运动型轿车一样勾勒得很激进，它仅仅是选用一定的内凹处理来展现出车身比例感，配上红色的卡钳，还是会给人一种战斗气息。设计来到尾部，尾部上有着一定的小“鸭尾”，小“尾翼”下方有着英文字母，整体来说这个气场是还不错的，就是下方的单边双出排气缺乏了一定对称感，要是双边双出就要好看很多。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4647/1810/1468mm，轴距为2705mm。

走进车内，内饰的设计上它走的是一个简约的风格，首先它有一个悬浮式的显示屏，悬浮式显示屏呈现矩形状，结合上全液晶的仪表，看上去还是比较先进与主流的。不过我现在看了太多的国产自主品牌内饰设计，对于全新福克斯的设计似乎已经提不上兴趣了，不过在同级的合资车型当中，这个设计还是不错，因为它在中控台以及座椅上还有着红色的缝线点缀，凸显出了运动的氛围。最后在配置方面，因为这款车没有正式上市，所以在配置上还没有公布，这款车预计是在6月25号正式上市，距现在也就是3天时间，以老款的车型配置作为基础参考，我们能够很清楚的发现，美系车的配置一直都是在同级别当中属于拔尖的水准，所以我们是完全不用担心基础配置上的不足，现在唯一憧憬的是这款车有什么创新或者越级的配置。

动力上，我相信这是大家最关心的一个问题，老款的福克斯搭载的是1.5L三缸以及1.5T三缸的引擎，但是在变速箱是匹配的是8挡手自一体的组合，全系三缸的搭配真的不受消费者青睐。但是这次不一样了，这次它的搭载的是上1.5T四缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩243牛·米（超增压模式可达270牛·米），匹配的是6AT波箱，这套动力确实要比三缸的版本要强劲一些，因为在百公里加速上仅需7.9S，比老款的福克斯提升了1S的时间，虽然只有1S，但却真的差很多了。不过在动力上还有一个需要注意的地方，那就是它虽然全系都换回了四缸，但是它也从8AT变成了6AT，一个缸换两个档，你们大家说这个值不值呢？就我个人的观点来说，只要用上了AT变速箱都要比双离合稳定，四缸也比三缸可靠，这个转变还是划得来的。

总的来说，现在市场上的新车也是非常多，福特福克斯以前是家用市场的王者，但是这几年以来因为多方面原因销量一直都不是很好，其中最重要的原因就是全系搭载的都是三缸发动机。而这次福特也算是觉悟了，全系都换装上了4缸发动机，这是一种进步，而且这个发动机的实际表现也不错，在百公里加速上仅需7.9S，作为一款家用代步小车，这个数据肯定是足够了，不过在油耗上也肯定有一定的升高，所以这个动力还是算得上有得有失的。现在全新的福克斯已经是3天后就上市了，颜值方面有了提升，带有一定的运动属性，对于年轻人来说，还是可以去考虑一下这款车，毕竟带有四缸引擎的福特福克斯还是值得推荐的，毕竟福特在技术上一直都不是劣势，你们大家说是吧。