网络知识 财经 造成近300人死亡的印度铁路事故更新:信号系统或遭人为篡改列车

造成近300人死亡的印度铁路事故更新:信号系统或遭人为篡改列车

财联社

据多名印度铁路系统人士向媒体透露,目前官方的调查主要集中在事故发生前,引导火车移动的自动信号系统被“手动绕过”的情况。

对于不太了解这起事件的投资者,这里先简要介绍一下。当地时间6月2日,印度东部奥里萨邦的Bahanaga Bazar车站内,两辆客运列车和一辆停靠在车站的货运列车发生碰撞,造成接近280人死亡,上千人受伤。这也是印度近20年来最严重的火车事故。

至于为何会出现“三车相撞”,因为两辆特快客运列车正好在这个车站交会,其中一辆错误地变道驶上停有铁矿石列车的轨道上,两车以128公里/小时的速度相撞,脱轨后又波及恰好驶过的相向列车。

列车行使信号存在纂改迹象

据一名了解情况的消息人士称,最初的调查结果显示,自动电子信号系统遭到“手动更改”。

另一名阅读过调查简报的信源表示,铁路公司认为系统遭到了篡改,但目前尚未确认这个行为是否为故意的,以及背后的原因。第三名消息人士则表示,篡改信号系统的原因,与当时正在进行的维修有关。

信号系统本身,正是为了协调列车线路和轨道占用的情况,确保列车能安全通过车站。而这种“人为干预”列车信号的情况,在印度并非罕见。知情人士透露,铁路工人有时会手动干扰系统以改变信号,这样在进行任何维修和保养工作时,铁路交通就不会减慢或停止。这种情况经常会出现在一些繁忙的路线上。

据一名已经退休的印度铁路官员Sudhanshu Mishra表示,在铁路系统中,这种手动改变列车型号的举动是被允许的,但需要获得高级官员的批准,并且安排好所有的预防措施。

作为佐证,根据一封铁路公司6月8日发给所有地区总经理的“轨道安全”通知中写到,工人“应该得到建议和指导,不要在开展工作时采取任何捷径”。

据悉,管理铁道联锁系统的房间位于火车站的控制室内,只有获得授权的人员才被允许进入。发生事故的那天晚上,有两次进入控制室的记录,但只有第一次进入获得授权。

印铁否认调整信号为常规操作

印铁是全球第四大铁路运营商,本身是一家国营企业,隶属于印度铁道部。

印铁发言人表示,维修工作会根据需求进行,但并不允许篡改自动信号系统的行为。这名发言人拒绝进一步讨论列车相撞事故,仅表示调查正在进行中。印度铁道部的首席信息官Amitabh Sharma也表示,目前无法证实这些猜测。

据事发现场周围的村民介绍,铁道边上的电子路障近三个月来经常坏,有的时候无法开启、有的时候无法关闭,因此常常能看到工人来修理。如果路障本身处于打开的状态,信号系统就不会允许列车经过。

本文来自网络,不代表本站立场,转载请注明出处:https://www.tlcement.com/a/32153.html

列车,印度,篡改

网络知识后续将为您提供丰富、全面的关于列车,印度,篡改内容,让您第一时间了解到关于列车,印度,篡改的热门信息。小编将持续从百度新闻、搜狗百科、微博热搜、知乎热门问答以及部分合作站点渠道收集和补充完善信息。