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如何给纯电动车加装太阳能板充电(七)参数配置

大家好!我今天分享我加装太阳能板的一些参数和配置。

我在之前的川藏线上自驾出游时,就拗不过路上的车友和网友们的追问,一边自驾游一边回答问题,其实就已经分享过了我的配置和具体参数,只不过当时没有分享制作方法和过程,一是因为我觉得使用时间和路演的过程还不够充分,担心会出现问题,毕竟是初创,没有任何借鉴和论证,只能靠自己实践来检验,不能把不成熟的和有危险的东西分享给大家,那样太不负责任了,所以我把持住了,没有及时回复大家,一直到我云贵广和海南岛自驾游结束,经过了高原,丘陵,盘山路和海风的所有考验,也使用了一年的时间,自我感觉安全了,可靠了,才答应分享我的经验和体验。二是因为我当时平生第一次上高原,看到从未见识过的雪山,高原湖泊和草原等美景,十分亢奋,也非常害怕高反和险恶的路况,说实在的,当时有心理准备车毁人残,甚至人命关天的,用战战兢兢来形容当时的我一点都不过分,所以精力有限,就没有顾及大家的期待,所以还是有很多长期关注我的朋友们和新的朋友们不断地在询问,我觉得有必要在此再分享一下。

如何给纯电动车加装太阳能板充电(七)参数配置

一,单晶硅太阳能板

尺寸1640*1000毫米,共四块硬板。

最高电压33伏

最大电流8安

适合给24伏蓄电池充电,我当时的方案是底层两块串联,顶层两块串联,再两组并联,采用48伏系统。价格700元一块含运费。


如何给纯电动车加装太阳能板充电(七)参数配置

二,MPPT太阳能控制器

最大电流45安

电压可调,内含DC—DC调压自动升降电压,价格500元。


如何给纯电动车加装太阳能板充电(七)参数配置

三,副电瓶蓄电池

两块100安时12伏铅酸胶体电池串联成24伏,价格750元一块。

之前买了40安时12伏四块太阳能专用胶体电池,四块串联成48伏系统,花了一千四百块,使用时发现放电时电压降太大,也就是说电池容量太小了,大功率电器一用,马上电压就降下很多,导致48伏逆变器低压保护停机,等几分钟,太阳能板发的电补充进一部分,电瓶电压升起来了,逆变器又自动启动,但没有几分钟就又低压保护停机,反反复复,没有办法正常使用,所以就淘汰了,还包括800多的48伏4000瓦的纯正弦波逆变器也淘汰了的。

其实我觉得两块100安时串联成24伏系统,电瓶容量还是小了点,但我车上的位置局限了,只能装下两块100安时的电池,所以也就是勉强够用而已,再要改进只能换小体积大容量的锂电池了。


如何给纯电动车加装太阳能板充电(七)参数配置

四,24伏纯正弦波4000瓦逆变器

这里啰嗦一下,最好别用便宜的修正波逆变器,一定要买纯正弦波逆变器,因为修正波你不知道修正到什么状态了,好多交流电器到时用不了就抓瞎了,纯正弦波是无限接近交流电的正弦波状态,所有交流电器都能正常使用。

(待续)

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