众所周知，国内紧凑型轿车市场基本沦陷，几乎成为了以德系日系为主的合资品牌领地了，即使是紧凑型国产家轿“一哥”的吉利帝豪，在该领域中也是压力巨大。当然，其中也有部分“顽固不化”份子，比如说奇瑞，都知道奇瑞在SUV市场中的表现还是可圈可点的，不过在轿车市场中，销量已经成为了难中难的问题。

记得当初艾瑞泽5系列的车型在刚刚上市之时，还是比较受消费者欢迎的，不过到了如今，却比较“冷淡”。即使如此，奇瑞还是没有放弃艾瑞泽5，反而继续推出了艾瑞泽5 的新增车型艾瑞泽5 PRO，其售价为5.99~6.99万元之间。

艾瑞泽5 PRO的外观变化并不大，前脸依然保持原有的设计不变，只是前格栅变成了点阵式中网，看起来更显视觉效果；同时车标两边的镀铬装饰条连接于大灯内侧，在拉宽车头视觉效果的同时，也带来了不错的档次感。另外，前包围的两边集成了LED日行灯。

车身尺寸方面，其长4572mm/宽1825mm/高1482mm，轴距2670mm，其实从尺寸上来看，这款车的竞争力较为一般，轴距在紧凑型轿车里并不是太长。另外，车身侧面设计非常有动感，车身线条呈现前低后高的姿态，有些向前俯冲的感觉。但是，16英寸的轮毂，显得有些“身大脚小”。

车尾设计比较普通，没有什么亮点，尾灯也没有使用当下比较流行的贯穿式设计，不过下方的镀铬装饰虽然给车尾带来了一些档次感，同时也增添了尾部的视觉厚度，让车尾看起来有些厚重感。

艾瑞泽5 PRO的内饰设计仍旧走的是时尚年轻的路线，非对称式布局看起来要更有时尚气息。中控台与空调触控操作板为车内带来了较为出众的科技感，而且还保留了空调调节旋钮，在操作的时候就稍微方便一些，不像按键式那样需要一下一下的按着调节温度了。但因为光面面板的原因，在光线强度比较高的环境下使用，也会出现看不清面板信息的情况。8英寸的屏幕虽然不太大，但显示效果还说得过去，不过车机系统的灵敏度就较为一般了，操作的时候稍有一定的延迟，其功能上以实用为主。

动力上，艾瑞泽5 PRO搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡）和5MT手动变速箱。从动力参数也可以看得出来，这款车要更居家一些，动力方面并不是它的优势所在，应付市区路况还是没有什么问题的。

总之，在紧凑型轿车市场中，国产品牌能拿得出手的车型更是少之又少。如果不比合资，只看自主品牌，长安逸动、吉利帝豪、远景等车型在该市场中的竞争力也是不可小觑的，虽然艾瑞泽5 PRO的厂家指导价格为5.99万 - 6.99万，但它的市场影响力远不如长安和吉利的产品，在如此微弱优势的条件下，艾瑞泽5 PRO要怎样走才能打赢这场“翻身仗”呢？对此，你会怎么看？