情怀终究敌不过现实，这辆09年上牌的马自达MX-5为何被抛弃？-网络知识

大家好！我是检车家的巨星，很高兴和大家见面！本期由我来分享二手车检测中的诸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎专修技师，如今成为了一名怀着乐观的心态的二手车检测技师。我信奉的是少说多做，下面跟着我来看一下今天的二手车吧！

今天带来的是一台经典小跑车，马自达MX-5，曾经一度被炒到十七八万的天价，如今不知道是因为油价的原因，或是因为新能源太火了，这些经典老车都基本回归了正常水平，客户大哥也是看到价格差不多了，就连看了好几台车，很可惜的是前面几台都因为各种各样的原因都无奈放弃了，那么今天看的这台MX-5结果又会如何呢？

由于是一家新开的二手车市场，里面的车都还不是很多，所以整个市场里几乎看不到什么买车的人，巨星我初来乍到对里面的布局也不是很熟，还是销售带着巨星和客户大哥到了店门口，远远的就看到了大哥心仪的爱车。还别说，就这么看着成色还挺不错的，13年的风雨沧桑好像没给它留下多少印记，当然了，更大的可能性是车商用心整备的结果。

按老规矩，检测之前先给大家介绍下这辆车的基本信息。

车型年款：马自达MX-5 2009款 2.0 自动

上牌日期：2009-07；

表显里程：7.1万公里；

官方指导：29.98万；

卖方报价：12.58万。

我们先来到前面，看到前保险杠有拆卸更换，然后防撞梁也有拆卸，水箱框架倒是没有问题，前纵梁没有问题，左前叶子板有拆卸调位和喷漆修复。

引擎盖铰链存在拆卸痕迹，还有后喷漆的现象。引擎盖内部也有喷漆的颗粒瑕疵，好在前挡风玻璃日期吻合，打胶也没有异常，只有一些划痕和瑕疵。

左A柱没有问题。左前门喷漆腻子修复，但门槛数值是正常的。这个时候客户大哥说忘了个事，卖家在你来之前跟我说的是实表到底多少公里他也不知道，等一会再确认一下。由于这种老的日系车读行车电脑一般来说是查不到的，只有通过其他方面来综合判断，比如说刹车盘轮胎或者内饰磨损等等。

虽说这台车是“硬顶”敞篷，但车顶其实是塑料的，所以漆膜仪打不出来，只能通过肉眼观察，可以看到上面有些瑕疵，仔细看也有喷漆的情况，其他的结构位置比如C柱这些地方，数值均正常没有问题，还有就是左后叶子板有喷漆腻子修复，后挡风玻璃也是只有轻微的划痕，生产日期正常没有更换过。

后尾盖铰链螺丝没有拆卸，然后两边导水槽的数值也正常，像这种日系车里面的装饰板都是比较好拆的，全部拆下来观察后围板没有问题，只是后备箱有一点小磕碰形成了一处小小的凹陷。巨星我个人还是比较喜欢看日系车，相对来说更好拆也好判断。

检测右后叶子板有喷漆修复，右边车门的数值稍微高一些，应该是比较厉害的刮伤。这个时候卖家终于把我们期待已久的手续资料拿过来了，查看之后发现登记证书上面有一项发动机号变更，问卖家是不是发动机大修了，7万公里不应该啊，客户大哥这时候脸色就不太好了。

现场的气氛一度很尴尬，巨星我看了看大哥没有要说话的意思，就继续检测吧。可以看到右前门铰链没有拆卸， A柱数值正常，右前叶子板有拆卸更换和腻子修复，好在骨架没有问题，梁体的数值也都是在正常范围内。

看完了外观，我们接着来看一下发动机舱，水箱是换了新的，这个年限就算是停着不动换个水箱也不意外，毕竟时间会带来老化。然后发动机的气门室盖有拆卸，然后周围有油质，清洗得不是很彻底，如果是换做老车商来洗的话一般人还真看不出来。

发电机以及助力泵都有拆卸。保险盒没有问题，发动机里面看上去油泥不多，加注口里面都是金黄锃亮的。发动机舱整体来说有异常的地方不多，但最关键的发动机本体却动了，不知道客户大哥此时此刻在想什么，我们还是继续看车吧。

接着来到内饰部分，设计风格挺简约的，到处都是圆圆的元素，感觉很适合小姐姐开，不过这正常的小姐姐应该也看不上09年上牌的老车吧，只有像大哥这样的马自达MX-5情怀玩家才愿意花十来万为TA买单，后续整备和改装的费用应该也不会比车价低多少。

内饰检测部分：主驾驶座椅拆卸，应该还翻新过，这皮质包裹一看就不是原厂的。方向管柱有些锈迹，座椅骨架下面也有点锈迹，虽然说年限金属件生锈也挺正常的，但作为检测师肯定是需要提高警惕的，把仪表台螺丝看了下没有拧动痕迹。

再看安全带也没有发霉，拉伸回弹都是正常的，也没有拆卸过的情况，气囊看上去也没有动过，保险盒有一些浮尘但并没有泥沙残留。门槛扒开看了也没有过水的痕迹。综合判断可以排除泡水车的嫌疑。

底板和插头线束这些都一一查看pass掉，没有问题，副驾驶气囊也没有拆卸，这个时候维保记录终于发过来了，把客户大哥吓得不轻，这个车在2019年的时候已经跑到了20万公里，我和卖家面面相觑，不知道他在想什么，反正我心里忍不住吐槽了一句：好家伙，难怪在我来之前才说不知道实表公里数！原来早就打好了伏笔！

结果呢，自然是客户大哥放弃了这台经典小跑车，情怀虽然无价，但车况实在是不争气啊，不仅公里数稍微高了点，发动机也动过了，好在看下来基本可以排除重大事故也不是不能买，只能说看谁的信仰值更高了吧，那么在未来不排除有下一位情怀卖家上场，毕竟这款车在国内保有量比较少，注定还是会有人把这台马自达MX-5收入囊中的。