在度过了漫长的产品更新周期后，东风风神针对旗下众多主力产品进行了重新开发，其中最重要的一项就在于通过全新到来的马赫动力品牌，强化了车辆在核心动力性能方面的竞争力。这里所要看到的正处产品力与销售上升期的2022款东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF31车型（以下简称东风风神AX7马赫版），也就是次低配版本，指导价为11.29万元，其就是一台通过马赫动力焕新的紧凑型SUV。咱们一块儿来瞧瞧，它的实力到底如何？
既然已经提到了马赫动力品牌，我们就从东风风神AX7马赫版的动力总成来谈起。东风汽车在去年的春季盛典上发布了自主研发的马赫动力品牌，而东风风神AX7马赫版便搭载了来自该品牌的DFMC15TP1型号1.5T涡轮增压发动机，它为车辆创造了140kW(190Ps)的最大功率与300N·m的峰值扭矩，2000rpm转速下便能实现全扭矩爆发。同时，传动上与马赫动力匹配的是一台格特拉克7速湿式双离合变速箱，以平顺性见长的它能够协助优化燃油经济性，并最终达成6.6L/100km的NEDC综合油耗。
而在车身之下，东风风神AX7马赫版实现了前麦弗逊+后双横臂式独立悬架组合，二者在调校上更偏重运动感。在无虚位的方向盘支持下，不松散有韧性的悬架带有一定路感，行驶起来也兼顾了一些趣味性。
除了动力与悬架之外，东风风神AX7马赫版身上的家族化设计语言也有不错的运动感。通过黑色装饰面板里衬，大灯与进气格栅连接为了一个整体。一体式远近光灯与日间行车灯带均采用LED光源，而内部的异形转向灯与格栅中网纹理相呼应，后者则能通过中央发散的银色短饰条带出明显的立体感。同时，宽大导流孔之外，银色扰流板也出现在了保险杠内，它独立占有的银色分层显得很醒目。
侧面车身的腰线分为了多段式，前后尾灯各自延伸出了一个弧形段。配合大幅独立侧裙在下方的包围，本身带有半悬浮式车顶样式的车身会在视觉上显得比较扁平一些，这它与当前市场的主流审美变化相契合。
在车尾部分，我们找到了实现贯穿的尾灯，红白双色的灯腔通过金属进行了明确区分，细长条的下穿越结构带来了更多立体层次，而尾灯下方的金属装饰也显得比较特别。同时，下包围结构内除了提供反光条外，也采用了运动样式的排气管与扩散器造型，运动氛围上的烘托是比较到位的。
驾驶舱之内带有撞色风格，座椅采用了带橙色缝线的深蓝色皮革，其在采用电子挡把的换挡机构中与黑色烤漆为主的装饰形成了碰撞与区分。中控台则在布局与装饰上进行着多层次的区分，顶层与仪表台罩连接的扣板覆盖了不规则的中央空调出风口，而其还会朝着右侧出风口的内侧进发，在这里与烤漆饰板形成相互穿插，层次上会比较分明。
12.3英寸触控屏会与组合式仪表盘相匹配，后者会提供7.0英寸液晶显示屏来与两侧的柱形图配对以提供更多实时车况信息。东风风神AX7马赫版通过这组信息娱乐硬件搭载的车机系统，获得了包括车载导航、蓝牙通话、手机互联、语音交互在内的诸多功能，而且其还能在后续通过OTA推送升级的方式完成功能更新。此外，语音交互一并覆盖了天窗、空调等额外配置的调节，这对于行车中的综合安全是有益的。
与此同时，倒车影像、定速巡航两项实用驾驶辅助功能成为了标配，而上坡辅助、陡坡缓降以及支持雪地的驾驶模式选择系统，则能起到不同程度的驾驶改善效果。至于说其它功能配件，东风风神AX7马赫版还有全景天窗、蓝牙钥匙、单色氛围灯、后座独立出风以及仿皮座椅等等。
最后需要提到的一点是，东风风神AX7马赫版达到4660/1880/1690mm的车身尺寸与2715mm的轴距是值得称赞的。它在车舱内为身高179cm的体验者创造了1拳半的前排头部空间，而后排也只有约1指的净高度下降；同时，能调节靠背的后座，也通过1拳4指的腿部空间与全平整的地板，带来了不错的满载乘坐反馈。
写在最后
东风风神AX7马赫版作为马赫动力品牌支撑下的一款运动化SUV，它在进入主流的过程中瞄准了消费市场所看重的核心三大件，并提供了较为出色的空间反馈。而在配置端，它没有过度追求那些无用的配置，而是坚持以实用为主，并在内外设计上加以运动视效。选择这样的“务实运动风”，东风风神也算是聪明了一回。
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