12月12日，东风汽车宣布旗下的智新半导体碳化硅功率模块项目，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产装车。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10分钟充电80%，并进一步提升车辆续航里程。

目前在新能源领域相对不占优势的东风，看来已经做好了后来追上的准备，在今年陆续发布了新能源相关研发进度。就比如最近公布的固态电池、IGBT模块相关进度，以及东风布局的汽车芯片等等，且均为国内自主研发项目。不过从研发到量产并不仅仅是拥有技术就足够的，还要过“产品”这一关。或许东风目前急需一位优秀的产品经理，将集团内的工程师思维转化成用户思维，才能推出更适合用户的产品，从而让技术有生长的土壤。