12月2日，特斯拉在内华达超级工厂开启Semi半挂卡车全球首批交付，百事可乐为首个交付对象，马斯克表示：“此次交付的Semi半挂卡车具有500英里（约805公里）的续航里程，而且驾驶起来非常有趣。”

对于这台Semi卡车或许你会有印象，因为它在2017年的时候就发布了（卧槽，我的十代思域超跑竟然跑不过一个大卡车！），到现在5年后是首批交付。据特斯拉称，Tesla Semi是一款全电动8级卡车，满载重达81000磅（36741kg）。

特斯拉Semi外观上采用特斯拉的家族设计，车灯配备Led灯组，A柱经过熏黑处理，使得第一眼有一种前挡玻璃和主副驾窗是连体的错觉，再配上下宽上窄的的造型设计与有轨动车有点像，非常前卫。

量产版的特斯拉Semi将配备两个15.6英寸显示屏，采用三辐式的方向盘，并配备无线充电板、杯架等配置。驾驶席位于车辆中央，这样可以给驾驶员更好的视野，如果你觉得一个人开车无聊，在驾驶席后方还有一个座椅，可以找个人唠唠嗑，长途开车也能轮着开。值得一提的是车头盖里面有一个置物空间，这对于司机来说或许是一个好的功能。

无论是卡车还是轿车，只要是纯电的，相信最多人关注的是续航能力有多强，充电效率有多高，如果是卡车的话，其装载能力有多强同样备受关注。特斯拉表示Semi在提高安全性的情况下相比柴油车更节省成本。

特斯拉Semi由一个巨大的1000kW·h电池组供电，此外，有消息称还有一个更小续航里程的电池——600kW·h。快速充电可在约30分钟内补充总续航里程的70%。根据特斯拉关于充电与柴油燃料消耗的数据，该公司估计三年内可节省约200000美元（约140.78万人民币）的燃料。为此，特斯拉还进行了续航里程的官方路试。

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特斯拉在Semi满电满载的情况下进行了续航路试，满载的情况下车重约36吨，行驶了800km以上。有消息称，Semi装载能力约为44000磅（19958kg），空载重量约为27000磅（12247kg）。

特斯拉Semi搭载3台独立电动机（2017年规格的是4台电机），零百加速仅需5秒，满载的情况下零百加速20秒，能耗小于2千瓦时/英里（1.24 千瓦时/公里）。支持远程诊断、OTA空中软件更新功能，搭配更少的移动部件维护，花在维修、保养上的金钱和时间也将进一步减少。

国内货车交通事故我们听的太多太多了，对于盲区内造成人员死亡的新闻非常痛心。特斯拉Semi上安装了高级驾驶辅助系统，提升了行车的安全性。这个功能对于货车太有必要了，不仅对司机负责还对路人负责。

2017年时特斯拉就公布了Semi的价格，600kW·h（483km）售价15万美元（约105.6万人民币），1000kW·h（805km）售价18万美元（约126.6万人民币）。特斯拉表示其使用成本只有同级柴油车的40%，货车司机来算算多久能回本？

在国外，沃尔沃的货车一直都是中流砥柱，那么特斯拉进军货车市场，想必会给沃尔沃带来沉痛打击。在这次仪式上，特斯拉似乎提前预告了一款新车型，幻灯片显示特斯拉最后要进军的车型领域将是自动驾驶出租车。

早在2019年，马斯克曾表示，他“非常确信”特斯拉能够在2020年提供自动驾驶出租车。他当时所指的自动驾驶出租车没有人控制，因为监管问题只在部分市场提供。不过不少国内的朋友更期待的是特斯拉的皮卡，你更期待哪一款呢？