我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。一个专注于非专业测试的测评者。热门车本田lead125上市以来，油耗成为测试的首要内容。在测试者2.4升百公里的结果下失望和质疑的声音此起彼伏，比其它摩托省油是否是lead125必须的表现，本篇告诉您。

数据说话，本田lead12踏板车的天花板不等于油耗的天花板

如果认为一万七的本田lead125在价格上拥有更好的esp水冷四气门发动机，就必定会比其它踏板车省油的时候，那么您应该看一看下面的测试数据。本田lead125的官方测试油耗是60公里匀速一升油跑52.5公里(百公里油耗1.9升)，综合油耗是1升跑49公里/升（百公里油耗2.04升）。同时，返销日本的铃木uu125（address125）的测试数据是60公里均速行驶一升油跑52公里（百公里油耗1.92升），综合油耗一升跑51公里（百公里油耗1.96升）。匀速行驶本田lead略胜，而模拟日常路况的行驶过程中，返销日本的UU125的百公里油耗是优于本田lead。那么，lead125高于铃木UU甚至UY的油耗水平是正常的。日常数据是会高于测试数据的，同样的高出并不影响结果

天花板也不能改变加速成绩代价

要说明的是，把铃木UY125和本田lead125相比较才是恰当的对比。国内的铃木UU125和UY125在加速特性上有着较大的区别。返销日本的uu在发动机动力数据上实际上跟铃木的UY125相同，同一款发动机在动力系统的调教下会产生不同的油耗效果。所以，UY125在同等级的风冷发动机上在加速占有相当优势的情况下，其油耗水平是比同门兄弟uu125要高出一些的。在加速对比中，本田lead125和铃木UY125有着几乎相同的前段加速，lead125的大功率优势在于提升了后段的极速水平。所有的动力加速成绩都需要以油耗为代价，两者都是在用更大的燃油消耗换取更好的加速。本田的esp发动机和铃木的超级芯都是本品牌最先进的踏板发动机，两者之间，燃烧效率的区别并不会很大。对比现在铃木uy125的油耗，这个结果没有异常。

省油看时节，神车需神人

对新车上，特别是磨合期内的车进行测试会油耗偏大，因为磨合期内零件相对较大的内部摩擦力会损耗一部分能量。另外，忽略气温因素的叠加会也进一步加大了油耗差距，比如你用目前的温度下的油耗去对比夏天的uu的话。至于测试者的体重问题，标准的测试体重是75公斤左右（没记错的话，无痕的体重作为测试标准的话是很合适的），增加幅度较大的话也会影响油耗。

本田lead125的esp发动机是一款相对省油的发动机，只是在动力加速和省油两者之间鱼与熊掌的问题上，它依然偏向于动力。小油门变速和匀速的行驶会使一辆车更加省油，UU和UY的区别可以看成由于动力的调教，UU更多的会让你自觉的小油门行驶，而UY则相反。但是，如果你将两者的进行匀速行驶测试的时候，你就会发觉他们的油耗会不断地接近。本田lead125不会成为节油届的神车，因为UU成为省油耐用神车的决定因素是跑腿小哥的长时间高频使用。本田lead125没有这样的条件，1万7千的价格决定了它很难拥有这样的群体来让它崭露头角。

稳定才本田lead125水冷的优势

花个大价钱买个带水冷esp的发动机还不省油憋屈不？如果你希望是省油，那么是的。水冷从来不是高级的代表，它只是强化散热系统，并不会对油耗产生决定性影响。对于本田lead125来说，水冷满足了它较大功率发动机的散热需求，在较高温度的天气大功率长时间行驶也能保持稳定，这才是区别于铃木UU或者uy风冷的优势所在。

本篇到此，动力加速成绩需要的较大功率决定了lead125不是最省油的，2.4升百公里的油耗在放狼看来是个正常且客观的测试结果，lead125必定会比UU更耗油和uy125接近。有时候，贵的车必定省油会可能是一厢情愿的想法。油耗并不异常，而最近看到拉胯的前盖板才无语。你觉得呢？我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者，如喜欢，敬请关注点赞评论等大力支持。