网络知识 娱乐 40万买豪华中大型SUV,凯迪拉克XT6还是英菲尼迪QX60?

40万买豪华中大型SUV,凯迪拉克XT6还是英菲尼迪QX60?

提到豪华中大型SUV,我相信大多数人首先想到的都是宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7以及保时捷Cayenne为主的一线豪华品牌产品,毕竟品牌影响力、产品知名度摆在那里,它们很难被“遗忘”。



当然啦,作为“等价交换”,这些品牌影响力和产品知名度往往意味着更高的“溢价”水平,这个时候,性价比更高的二线豪华中大型SUV就进入了更多人的备选名单之中,凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60显然就是其二,二者的起步价都只需39万元出头,在国产车型陆续冲破30万元价格瓶颈的大背景下,XT6和QX60如此“实惠”的价格很难不让人“上头”,那么问题来了,对于手握40多万的朋友而言,二者谁才是更好的选择呢?我们话不多说,对比见真章。


外观对比


家族式设计语言盛行的当下,我们当然不能奢求凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60给我们带来太多的视觉新鲜感,显而易见,二者都是忠实的家族设计语言拥趸者,它们的外观都带有明显的品牌特征,只不过配合更大的尺寸,它们有着其它家族成员没有的厚重感。



凯迪拉克XT6方面,大量钻石切割设计元素的运用让它塑造出了直来直去的车身线条,正是这些线条让它塑造出了干练的形象,配合凯迪拉克品牌本身自带的霸气,可以肯定地说,XT6踩在其目标群体的审美偏好上,更难得可贵的是,凯迪拉克XT6还提供有风尚版和运动版两种外观设计,这让它可以满足更多人的审美需求,它的受众群体也因此得以扩充。



英菲尼迪QX60方面,视觉方面同样是以大气、稳重为主基调,但它采用了与凯迪拉克XT6截然不同的方式——XT6大量运用的是显干练的平直线条,而QX60大量运用的是显柔美的曲面线条,家族式的设计语言也因其够大的三围尺寸更显舒展了。另外,相比XT6,QX60的设计手法是更显潮流的,悬浮式车顶就是个很好的例子,就整体而言,QX60更显时尚,而XT6更显干练,选谁就看个人口味了。


内饰对比


外观层面,凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60算是打了个平分秋色,但进到车内后,战况就有所改变了,先抛结论,我个人会更中意QX60那套内饰设计。



具体来看,进到凯迪拉克XT6车内熟悉感扑面而来,这套家族式内饰设计,我们在很多凯迪拉克车型上都能看到,撇开新鲜感不谈,我个人觉得这套内饰设计多少有些偏老气,尽管它在做工、用料上能给足车主一台豪华中大型SUV的颜面,但整个中控样式着实有些跟不上时代,想想,都这个价位了,它所配备的中控屏幕尺寸是不够看的,更别说它配备的还是传统的双指针仪表盘,在科技感营造上,它少了点意思。



对比之下,英菲尼迪QX60整个内饰呈现给我们的观感要与时俱进不少,而在我看来,这种视觉差异和整个座舱的设计策略有关,它运用了更多的皮质材料而非XT6的碳纤维饰板,加上悬浮式中控屏幕、触控式空调按键都是时下流行设计趋势,所以,相较之下我以为QX60的内饰氛围是更显质感和格调的。



内饰设计策略有所不同,但凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60的车内,我们还是能找到一些共同之处的,例如座椅布局,二者都提供有6座和7座可选,至于实际的空间表现,我们是更建议大家拉家带口到店分别做实际体验的,一来图片有时会有视觉欺骗性,二来语言描述没直接体验来得直接,三来拉家带口可以更真实地还原家庭出行场景,如此得出的结论更可信。


动态对比


文章的最后一部分,我们来简单聊聊二者的动力硬件和动态表现,毕竟对于这个级别、这个价位车型的目标用户而言,这可是不折不扣的决定因素之一。



动力硬件方面,凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60都是“忠一”的,都是全系统一动力,具体来看,凯迪拉克XT6搭载了那套通用车型上常见的动力组合,即2.0T可变缸涡轮增压发动机(最大功率为237马力,峰值扭矩为350N·m)匹配9挡手自一体变速箱,需要强调的一点是,去年8月改款后,XT6顺应趋势地加入了48V轻混系统,这算是那次改款的最大亮点。



英菲尼迪QX60方面,同样是2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合,当然啦,具体发动机和动力参数还是有差别的,QX60搭载的为2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩376牛·米,参数对比同级别2.0T发动机是有一定优势的。



落到实际体验上,从发动机排量、亮点以及车型定位来看,我相信不少人都能脑补出凯迪拉克XT6的动态表现,2.0T发动机对于一款中大型SUV而言算是小排量了,其搭载的可变缸技术更多也是为了降低负荷工况下的油耗,所以可想而知的是,追求极致的运动感并不是XT6的专长,保持从容平稳才是它的职责,而48V轻混系统的加入又让它的平顺性有了更上一层楼的表现,配合XT6原本就厚重感十足的底盘表现,它的动态表现在我看来,排在同级别前列。



英菲尼迪QX60方面,和XT6一样,它并不过分追求绝对动力和感官刺激,其2.0T发动机在中低转速区间的扭矩是够用的,日常的城市代步足够轻松,当然更好的动力参数赋予了它更强的中后段再加速能力,开起来十分轻松。对于一台追求舒适性的SUV而言,它的9AT变速箱表现也足够优秀,大多数情况下它都是“隐身”的。至于底盘表现,它亦是可圈可点的,悬挂对于路面上的细碎颠簸过滤还是很彻底的,再加上较为柔软的座椅,整体乘坐舒适性不错。


写在最后


如果你有坚持把文章从头看到尾,我想你会有和我一样的发现,凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60其实在很多方面都展现出了相似的一面,它们的车型尺寸、动力规格、品牌等级、空间水准都是非常接近的,在40多万的价格想要选择一款豪华中大型SUV,它们确实是为数不多的选择,它们的产品完成度都毋庸置疑。



至于作何选择的问题,我觉得不同群体得给出不同答案,如果你是极致的高性价比追求者,凯迪拉克XT6显然是更好的选择,它不光在定价上给出诚意,而且有着不小的优惠水准,可谓是“卷”得不行。而对于那些想要特立独行和更豪华内饰体验的消费者,或许你可以着重考虑英菲尼迪QX60,只不过,英菲尼迪的品牌力相对弱势,建议是三思而后行……