首先，收取磨损费并无先关法律依据。尽管国家发改委等部门下发的《集成电路卡应用和收费管理办法》中有“为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，因丢失、损坏等原因要求补发的，可按照工本费向用户收取费用；实现政府审批的IC卡收费，其收费标准严格按照IC卡工本费核定”的规定，但只是明确可收取押金和补发工本费，并未规定磨损费。公交事业属公益事业，公交卡服务不能任性而为，收取任何费用都需经过法定程序，确定收取的合法性、标准的合理性，实际上，公交卡收取磨损费本质上是企业自行收取的。其次，执行收取磨损费是加重市民责任。在市民办卡时尽到提醒注意的义务。事实上，公交卡公司并没尽到应尽的法律义务，很多市民只知道押金条款不知磨损费条款，无形中限制了市民权利的行使。再次，严重侵犯了消费者财产利益。按性质，公交卡押金是物权法上的质押担保，依据物权法相关规定，公交卡所有权属公交卡公司，押金是市民私人财产。而公交卡公司没有经物价部门批准、在师出无名的情况下，以“磨损费”的形式将公交卡收入自己腰包，明显是侵犯市民的财产权益。

所以说收取公交卡磨损费是不合法的，应当对“磨损费”予以修改，使公交卡尊重公平消费规定。