首先说一下，我个人的改装风格，我喜欢玩车，但是我更喜欢去理解车去琢磨车为啥原厂要这么设定。其次呢，我个人精力有限，买卖拆装改装品都需要耗费大量的时间和金钱，我也没时间去折腾。这些年，我不断地在换车，但是我几乎没有去改装，毕竟还原就是改装的唯一出路，这些大弯路的风景，错过就错过了。

所以我对于这台316的改装方向就是淡雅素车，6年前在上海打工的时候，看到一个银色320M就非常复合我的审美，这么多年我还一直留着那个照片，同时E90也是我第一次实车漂移的车，所以致敬E90也是我的想法

关于它的驾驶感受，我觉得之前视频交代了，它就是最均衡的宝马，日常开就很均衡，谈不上很运动也不是特别舒适。基本就相当一台后驱凯美瑞吧的感觉，远不如508L有激情，我之前没拥有过3系之前，还给508L贴金，说508L是前驱3系，实际上等我3系之后，我发现508L原厂代步的状态比3系运动感觉要强的多。

这期主要讲讲我拿到这车之后的改装和养护心得，我确定的改装方向就是还原，但是这台车以及是相当素的车了，原车主只改了淘宝三色条装饰，加之是最低配3系，所以该有的运动气质有些欠缺，前脸除了白色灯眉有些犀利之外，再无别的东西，雾灯孤零零在黑黢黢的保险杠上呆着。然后16寸的轮胎，不仅不运动，而且相当舒适。同时因我这台车是前期款型，当时M运动保险杠并没有下放，哪怕是原厂320的运动套件款也看起来运动气质不足。

所以改装确定的方向大概是这么几条，首先是尽量通过装饰件增强其原厂运动设计，同时更换轮毂，更换后期M型的后保险杠，这样背影更加运动，侧面看起来也更加流畅。

花钱最少，对于气质提升最多就是，雾灯框，改完之后，一台车马上精气神就上来了，而且这个雾灯框不仅是装饰作用，实际上它是半开口式设计，这个雾灯框预留了刹车通风管接口，后面改竞技刹车是完全没问题的。同时我把原厂灯具进行了升级，首先是日行灯变成LED光源，但是近灯我依然保持着卤素大灯，但是对于色温进行了调整选择了更偏白光的卤素灯源，所以这台车白天看起来依然很素雅，很斋。

第二个改件就是轮毂，我对于BMW轮毂的喜欢，主要是两款一个是E90上面的325m轮毂，一款是还是E90 上面的英国E93旅行车轮毂，代号193m，前者17寸，后者18寸，搭配的轮胎尺寸都是前225 后245。后来我在海鲜市场找了很久，193m轮毂要么就是特别贵，要么价格合适，下手晚了。一气之下，就下手了E90 325m这款轮毂，它比较好买到手，轮毂到手后，发现上面附赠的轮胎基本快完蛋了，这个月，我更换了一套之前测试过的轮胎，

雷神静悦 17寸225 45R17，为啥我没有换50的扁平比，主要还是希望车子能提供转向响应快点，路感多点，雷神这款带隔音棉的静音胎，相当牛逼，我上次用508L测试之后，我就种草了，基本是8.5折性能的米其林，隔音和舒适性完全不输给米其林，只有抓地力极性边缘的时候，才会感觉差一些，因为我的316定位是走街，所以我这次换轮胎，在便宜的基础上追求点舒适感，静音感，还有不差转向线性感，我觉得雷神这款轮胎全都能给提供。换完轮胎后，我媳妇都能感觉到F30老3系的底盘舒适性更好了，对于老车型的底盘质感有显著提升。

如果你跟我一样，只是用车来走街的话，基本用不上90%以上的抓地力的话，我觉得雷神静悦可以试试，这次是我自己买的，上次508L是官方送测。所以可见这款轮胎的性能，国内不少轮胎都像素级致敬米其林，比如去年我试过一款朝阳一号，它纹理橡胶包括侧面的文字其实更像PS4，而这款雷神静悦就比较像米其林的PS EV轮胎，静音性比PS4更上一层楼，价格就是米其林的骨折价。。。

同时我也在海鲜市场买了二手的M 包围，只买了M后包围，因为M前包围侧包围，对我来说，可能有些过于隆重了，毕竟我没有18寸的大轮子和LED天使眼大灯。所以前面还是素点，只买了M后包围，也算直径我之前的A3一样，同样只有运动后包围。

所以最后看一下，我的正侧面颜值，实际上因为扁平比从50改到45，实际上轮拱空了一点点点，但是车子是宝石青黑色，所以侧面看起来并不明显。同时也明显看得出来，后屁股饱满了很多，精神不少。

内装的改变其实就比较少，但是我一直钟情于E90 M performance的手动档把头，所以海鲜市场再次淘了一款，到手发现，宝马为了防止你不同代的改件通用。非常恶心的把E90那种档头和防尘套分离设计，改成了F30的档头和防尘套一体设计。

所以想直接把E90的改件弄过来，行不通，巴伐利亚发动机厂你真行。害得我自己挥刀向自己的F30原厂档把，把那层防尘套从一体的档把上切了下来，然后用胶布把它固定到E90 MP档把头上，好在E90 MP档把头更短，所以F30的防尘套实际上是有多余的皮料塞到档把里面，所以最后成片效果还可以接受。

这个档把的手感相当的赞，重量也比原来的更沉重，因为更短小更沉，所以每次入档的感受更爽了。

这车给我的时候只有6.3万公里，但是到目前已经有7.5万公里了，其实也不过6个月的时间，但是这1.2万公里其实也不是我一个人在开，中间给叉工拿去用了两个月，给我开了7000多公里。我一共保养了它两次，一次是用的宝马官方赠送的二手车回家券，一次自己保养的。用的机油我忘了，我自己保养用的是嘉实多极护5w-30，这个发动机是典型欧洲发动机，发动机工作温度高，尤其是高速经济负载巡航的时候，不过这是欧洲发动机设计特色，通过提供缸体热量减少热量传递损失，提高热效率。所以各位朋友千万别给EP6 EP8加什么20粘度的机油。

上次白嫖宝马一次小保养，宝马估计想我回家做保养，但是豪华车是真的豪华车价格啊，一次小保养价格1100，一个空调滤+空滤就1000块，我实在吃不消。不是我不想回家，而是这个价格太高，我消费不起，不过宝马的售后还是帮我检查了我的车子一些隐患问题，给我出了两张风险告知书，因为我不想在那里处理，所以签了告知书之后，出了事儿就别赖他们了。

F30这个车是2012年发布的，让它对比2018年发布的508实际上有些廉颇老矣的感觉，说了大实话，各位Bimmer别生气，508的底盘比F30的底盘明显更具有现代车的气息，Q弹圆润，没有杂音，但是F的底盘特别是前期型多少有些散碎感。

这台车是我买车决策最短的一台车，从看到它到买到他回家，我只用了24小时，毕竟这台车够珍惜，我守了两年就为了那一刻，所以这台车我至少会保留到明年4月，够满一岁，如果我手上还有资金的话，我就一直留着，如果我需要用它换成别的新车来做内容，那个时候应该会出掉吧。

改到这种程度后，其实我还想继续改这个车，但是这就有一个金钱方面的限制，今年账期变长了，很长时间都没收到回款，所以在这台车上，我预计我最多大概还能投个5k左右，大保养引擎然后ECU刷到200马力（3k可以搞定），后桥改LSD（大概5k），雨天漂移更流畅，前排改运动座椅和丁子裤（大概5k），还有改MP避震弹簧（大概7k），这四种方案我都想搞，但是不想卖车的时候变成沉没成本，毕竟我改车讲究一个字：穷改。大家要不在评论区评论一下，那种风格人气最高，我优先改哪种。