我来回答。

济南轨道交通7号线一共22个地铁站，全线途经天桥区、历城区、历下区等3个地区，将济南CBD和起步区这两个重要区域紧密地串联在一起，含金量十足。

长期以来，受南部山区和北部黄河岸堤两面夹峙，济南形成东西97公里南北12公里的狭长状，东西过于狭长，南北空间过于短促。向北突破黄河，完善济南城区合理架构，促进人流物流跨黄河流动，加快南北向融合，轨道交通7号线的规划建设是关键一招。

济南轨道交通7号线对济南发展的重大意义，还体现在这条线路经过的站点，它像一条扁担一样，挑起了济南CBD和起步区两个重要的“筐”。

济南CBD核心区已入驻企业5400余家，18家世界500强，40多家省级金融机构。是济南新的城市经济增长点。

济南新旧动能转换起步区属于国家战略，是实施黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换两大国家战略的重要平台。济南起步区在“南北向”上，要“深度对接京津冀协同发展，积极承接北京非首都功能疏解”，“加强与长三角地区要素资源对接”；在“东西向”上，对接黄河流域生态保护和高质量发展战略，济南起步区在其中要担当引领示范作用。

因此，济南七号地铁线的建设，对串连CBD核心区和起步区，具有突破性作用，无疑也将带动周边线路城市建设和经济建设的快速发展。

肯定有一定作用，长期作用会更大，但别太指望一条地铁能短期带动多大，总体上经济发展已经过了高速发展阶段进入中低速新常态，覆巢之下，岂有完卵！

济南，是一个很接地气的城市，旅游景点很丰富，大学也比较集中所以，餐饮，酒店很方便实惠。但是，济南的技术产业基础不是很强，尤其是高新技术产业还是需要去发展，相对于青岛，济南的优势是占据省会城市地位优势。

在济南，房价是一线城市的房价，大多数收入水平是三线城市的水平（少数高新人士勿喷），还好，济南的生活消费还是亲民的。尤其是公交，比青岛，深圳等一线城市好很多。现在地铁也发展起来出行非常方便。

但是，实事求是，济南缺乏技术产业支撑，即使是地铁起来，那么带动效应还是很有限的，只有哪一天，济南拥有一批高新技术产业了，那么何止地铁旁，就是在济南圈里，都能被带动，希望济南能够像青岛成都一样早起雄起来。