SUV车型在国内汽车市场受欢迎已久，其中的高性价比国产车型不胜枚举，竞争极为激烈。不过当下传统的SUV车型已被各大厂商玩烂，很难有所创新，这时更有新鲜感的轿跑式SUV对于年轻人展现出了很强的吸引力，其中蔚来EC6便是该类型的代表车型之一。

近期，2022款蔚来EC6正式上市，新车共推出6款配置，补贴后售价区间为38.466~54.14万元。作为年度改款车型，新车将主要的升级重点放在了智能系统方面，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

如果单看前脸造型的话，相信很多朋友都分不清ES6和EC6，因为这两款车型实在是太像了，直白一点说EC6就是ES6的Coupe车型。新款车型前脸部分配备了主动式进气格栅，底部装配的黑色饰板一直延展至两侧主灯组处，增强了前脸设计的整体性。大灯组依旧为分体式造型，最上方的细长条为转向灯和日间行车灯，底部则为远近光灯和雾灯，同时全系标配LED光源。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4850×1965×1731/1714 mm，轴距为2900mm。新款车型车身侧面在ES6的外形基础上加入了溜背式的设计元素，车顶弧线经过B柱之后快速下沉，圆润的曲线与尾部轮廓连成一体，看上去确实要比EC6性感不少。

蔚来EC6车尾部分的层次感较强，悬浮式车顶被溜背式设计所取代，倾斜向下的后风挡营造出了更加低矮的尾部重心，看上去格外运动化。新车左右两侧的尾灯组依旧沿用了品牌经典的不规则设计，同时加入一丝熏黑效果，夜晚点亮后的视觉辨识度较高。

内饰设计

新款蔚来EC6车内设计未发生变化，内饰造型与布局与ES6保持一致，中控T字区域层次分明，内饰的科技氛围营造比较到位。在车内的材质运用方面，新车中控台上方配备了纤云材质，哑光表面不会造成车内光反射，下方部位加入合成皮，触感极为细腻，同时全系车型标配超纤绒顶棚。主驾驶正前方三幅平底式的多功能方向盘由皮质面料包裹，环身粗细程度适中，两侧功能按键布局形式与ES6相同，并且具备电动调节，具有一定的高级感。车内中控台上配备11.3英寸的中控显示屏幕，屏幕的清晰度以及饱和度比较不错，功能方面支持车联网，多媒体影音等，同时还承担了车辆的一系列设置功能。

蔚来EC6车内座椅采用皮质+织物材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，前排座椅电动记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物饱满，乘坐舒适性不错，同时两侧护翼具有一定的支撑性。

该款车型车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着一定程度的内陷，包裹性良好，中间座椅填充物较为单薄，舒适性稍差，此外该车溜背式的车顶并未对后排头部空间造成太多影响。

动力系统

2022款蔚来EC6动力方面采用前后双电机驱动，不过分为高低功率两个版本，其综合最大输出功率分别为320千瓦和400千瓦，峰值扭矩分别为610牛米和725牛米，官方百公里加速成绩分别为5.4秒和4.5秒。此外该车配备了容量为75千瓦时和100千瓦时的电池组，续航里程分别为465千米，605千米，475千米和615千米。

车型配置及购买建议

作为常规的年度改款，2022款蔚来EC6将主要升级重点放在了智能系统方面，匹配的Alder·赤杨智能系统在车载智能硬件，整车计算平台，操作系统，智能算法与智能应用等方面均完成升级，同时老车主们也可以进行智能系统的硬件升级，其中包括8155芯片在内的座舱升级售价为0.94万元，选装5G+智能座舱升级包则需要1.26万元。新车此次总共推出有6款配置，补贴后售价区间为38.466~54.16万元，售价相比老款车型有着一定程度提升，接下来车叔将挑选售价最低的75kWh 运动版和75kWh 性能版进行重点对比，看看哪款性价比更高一些。

2022款75kWh运动版

推荐指数：★★★

配置点评：功能全面，性价比较高

补贴后售价38.466万元，功能方面具备有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，悬架软硬调节，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，蓝牙钥匙，隐藏式电动门把手，主动闭合式进气格栅，远程启动，电池预加热，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，9.8英寸全液晶仪表，内置行车记录仪，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆，11.3英寸中控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，OTA升级，车联网，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，车内10色环境氛围灯，车窗防夹手，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，负离子发生器等，功能表现全面，整体的性价比较高。

2022款75kWh性能版

推荐指数：★★

配置点评：动力提升

补贴后售价42.466万元，价格提升4万元，该配置的主要提升体现在动力方面，所匹配的双电机综合最大输出功率从320千瓦提升至400千瓦，官方百公里加速成绩从5.4秒缩短至4.5秒，性能提升明显。此外该配置在功能方面还多出有悬架高低调节和空气悬架，对于车辆性能有着较高要求的消费者可以考虑。

车叔总结

总的来说，2022款蔚来EC6在车内智能系统方面进行了大幅度的提升，所匹配的Alder·赤杨系统相较于此前系统而言算力提升100%，内存提升160%，在理想状态下，5G连接后信息传输速度提升10倍，同时多一个800万像素高清前置DVR摄像头，四个300万像素高感光环视专用摄像头和一个250万舱内摄像头。

通过以上我们对于两款低配版本车型的对比分析可以看出，属于入门级的2022款 75kWh 运动版已经具备足够全面的功能配置，满足日常用车需求不成问题，整体性价比要更高一些。从销量方面分析，该款车型在今年1~5月份中的累计销量数据为10,531台，新车上市之后可能对提升销量有一些帮助。