又一个新品牌进入了30万元级别的新能源车市场，自游家NV，定位中大型SUV，三款配置车型，分别是27.88万元的纯电标准续航版、28.88万元的1.5T增程版，以及31.88万元的纯电长续航版。

可能很多人对自游家这个品牌很陌生。我们先简单交代它的背景。自游家汽车，来自小牛电动创始人李一男；2018年辞去小牛CEO职位之后，再次创业建立了火星石科技，专注新能源汽车的软件、智能和三电技术研发。自游家汽车是火星石科技与大乘汽车的合作产物，首款产品自游家NV在大乘汽车常州金坛工厂生产。

何谓城市探索SUV新品类？

30万元的新能源车市场非常热闹，除了特斯拉、蔚小理这些非常熟悉的新势力品牌，还有传统巨头BBA、华为背景的问界汽车，等等等等，自游家NV面对的是一个高手如云、竞争激烈的环境。

不过，手握30万元预算的消费者对一辆车的评价不再是性价比，感性价值层面的东西更能打动这个层次的人群。自游家NV在2022年底才入局，不一定能在硬件性能上全面超越对手，但一定要有能够打动用户的、极具差异化的感性价值。

自游家NV主打“城市·探索”概念，并围绕此进行产品的造型设计和功能开发。“城市·探索”，顾名思义就是一种跨界和融合，既有城市用车场景、也有城外探索需求，因此自游家NV的整体设计风格要在时尚和硬派之间寻找平衡。比如说，它有硬派SUV比较常见的圆形大灯元素，同时也有城市SUV偏流畅的车身线条，全系标配行李架，也符合“探索”的定位。

至于尺寸方面，自游家NV整车长4,915mm、宽1,962mm、高1,755mm，轴距2,910mm，虽然也是中大型SUV，但比理想L8、小鹏G9这类型的中大型SUV稍小一些，整体需要采用大灯组、轮毂等外观设计细节来凸显硬朗的风格。

自游家NV整个外观造型，在目前的新能源车市场还是比较有特色的，当大家都在用细长灯带、全封闭格栅来凸显科技感、前卫感，自游家NV还保留了一种传统车时代的经典元素，比如它的双轨环形日间行车灯，就是一种经典设计的新式表达。

比起外观的硬派风格，自游家NV的内饰就相对简约，重点在中控部分的一个15.6英寸竖直大屏，除此之外整个前排的布置就十分简洁，由一个贯穿左右的黑色饰板和真皮包裹面料做搭配，可以看出材质的高级感。中央通道的位置有两个宽大的充电面板和杯架，实用性不错。

自游家NV提到了一些新的工艺处理，比如NAPPA真皮包裹的座椅，用了植物鞣制工艺和业内首创的刺绣吊紧技术，可以更好地呈现真皮座椅的功能性和美观。

跟其他新势力一样，自游家NV也在副驾上“做文章”，名为Air Lounge的沉浸式副驾座椅采用了宽体头枕和椅垫，靠背放倒角度达167°，腿托也能调整到全平位置，提供三挡可调的座椅按摩、通风、加热功能。直观上看，这是一种豪华配置的体验，但我们结合自游家NV“城市·探索”的定位，就能理解这种高级设定对用户长途出行的舒适性照顾。

包括一整片1.71m²的双层镀银隔热玻璃天幕、可读取温度/风量/PM2.5的空调出风口mini健康显示屏、双层夹胶静音玻璃、多维声音响系统，等等， 这些都是体现了自游家NV对于用户出游、城市通勤等等场景下的驾乘体验。当然了，这也是一款高端车型在感性价值层面打造的差异化。

美学之外，自游家NV这款车怎么样？

自游家NV上市发布了三款配置车型，涵盖了纯电和增程两种动力系统。跟岚图、问界、长安相似，自游家汽车也采用了双动力模块系统，用一种兼容的方案为消费者解决需求和焦虑问题。

这套GEMINI双子动力模块系统是的火星石科技的自研产品，在自游家NV上提供了纯电、增程两种模式，并且全系标配双电机四驱系统，全系车型的0-100km/h加速成绩都在5.9秒， 支持7种驾驶模式随时切换。

值得注意的是全系标配四驱系统的设定，从自游家NV“城市·探索”的定位来看，标配四驱系统是完全合理的，配合7种驾驶模式、200mm最小离地间隙，以及透明底盘功能，基本上能够满足用户的各种个性化出行需求。而且，双电机系统在动力方面的优势，能让这样一款中大型SUV操控方面更加自如。

先看两款纯电版本。双电机综合功率280kW、峰值扭矩452N·m，标准续航版为440km、长续航版本560km。尽管这是CLTC工况下的续航里程，已经比较接近用户真实使用数据，但是作为一款强调探索、出行的车，即便是长续航的560km也会让用户有所担忧。唯一可以保证续航表现的是自游家NV采用的热泵空调，比传统的PTC空调更能兼顾能效和温控效果。

那么，三款车型对比下来，28.88万元的1.5T增程版本是比较合适的。纯电续航150km，CLTC工况的综合续航可以做到1257km，而动力方面最大功率270kW、峰值扭矩526N·m，也要比纯电版的加速能力更强一些。

既然选择增程混动，想必很多人会将自游家NV对比理想、岚图或者是问界的增程系统，同样是1.5T+双电机的增程系统，自游家NV的参数会稍显落后，只不过它定价在28.88万元，对比同级别全部超过30万元的价格，自游家NV还是有它的性价比优势。

自系统和CarPlay双显示，智能化值得期待

自游家汽车作为新势力进入市场，智能化水平必然是最大的考验，具体细化为智能车机、智能驾驶。

智能车机植入在一个15.6寸的中控大屏里面，负责整车的人机交互，这套名为NIUTRON OS的车机系统很不少创新设计，完全可以左右消费者的决策。

比较独特的是它的界面和交互逻辑。自游家NV采用了一套Smart Stacks积木拼插交互设计，支持中控屏同时显示和运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，并且二者操作互不影响，NIUTRON OS和CarPlay在交互体验和操作方式方面保持高度一致。对于用户来说，这样的双系统可以根据自己的习惯进行选择，没有学习成本，随用随联。

在手动操作方面，自游家NV配备5向交互方向盘拨轮，带RealTouch触觉振动反馈的中央悬浮屏，并保留高频使用物理按键，保证驾驶者通过语音指令、手势控制进行盲操作足够直接、安全、准确。

另一个是智能驾驶，在新势力OTA已经可以从软件拓展到硬件，比如升级8155芯片的时候，自游家NV也提供了一种升级的思路：按需升级智能硬件，从现有的自带22个智能感知硬件付费升级到29个，系统升级为SuperDrive ADD，其中包括了双地平线征程®️5芯片，算力提升至256TOPS；全车配备12个超高清摄像头（其中2个前视摄像头为超高清800万像素摄像头），4个环视摄像头以及5个毫米波雷达，12个超声波传感器。升级后的SuperDrive ADD系统支持高速和城区道路的NOA功能。

这种做法的灵活之处在于，用户根据自己的日常出行需求、以及对智能驾驶的喜爱程度，可以在后续用车的过程中付费升级，而且车辆本身已经预留了升级接口，不需要拆车就能完成。

个人认为，比起外观和设计层面的独特性，自游家NV在智能化方面的完成度和差异化，是它进入高端SUV市场的一个重要利器。

雅斯顿小结

自游家NV算不算来得晚？以目前30万元级别市场的增长来说，还有机会；更何况，自游家NV最具有竞争力的其实是一款28.88万元的增程版本。根据官方介绍，目前自游家NV已经收到超过2万个订单，可以享受丰富的购车权益。

至于销售网络方面，自游家汽车采用加盟连锁品牌专营模式， 2022年10月底，全国23个城市共44家零售中心完成开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市，预计到今年年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。