随着汽车电气化进程的发展，新能源车型已经走进千家万户。其中广汽埃安AION Y应该算是国内销量较好的纯电动SUV车型之一，根据乘联会提供的数据显示在8月份，AION Y卖出了11012辆，在过去的半年销量累计超过5.9万，可见用户对这款车的认可度还是比较高的。最近，广汽埃安又“趁热打铁”推出了AION Y Plus车型，一般来说“PLUS”车型都属于“加强版”，那么加了“PLUS”后缀以后，这款AION Y Plus都有哪些变化和看点？

AION Y Plus共推出了6款车型，新车的补贴后售价区间在13.98万-17.98万元，相比现款的起售价有所提升。续航方面分为510km和610km两种版本。

外观微调，车身加长

外观方面，AION Y Plus在车辆细节处做了调整，不过整体辩护并不大。前脸依然采用封闭式进气格栅设计，车头两侧被官方称之为“天使之翼”的“7”字大灯组，依然造型犀利，具有很高的辨识度。不过下包围的进气口进行了“缩小”处理，搭配车头圆润的线条，让前脸看上去更加柔和。另外还新推出了“小确杏”车身颜色，颜色靓丽比较受年轻人的喜欢。

加了“PLUS”以后，AION Y Plus的车身尺寸有明显的变化，新车的长宽高分别为4535*1870*1650mm，相对于AION Y车身长度增加了125mm，这让新车的后备箱容积直接增加了39L，另外车身高度也增加了5mm。轴距方面虽然没有变化，依然为2750mm，但是和同级车型相比还是具有一定的优势，属于中上水准。

尾部换装了贯穿式尾灯，内部经过了熏黑处理，整体质感不错，看起来也更加时尚。另外下包围处增加了亮色的镀铬饰条装饰，和贯穿式的尾灯相呼应，加上中间内凹式的牌照框，让整个车尾看上去更加的有层次感。

内饰布局更加简洁，科技感不错

内饰方面，AION Y Plus继续沿用了AION Y的设计风格，车内配备了14.6英寸的悬浮式中控大屏，以及10.25英寸的全液晶仪表屏，具有不错的科技感。不过新车取消了之前旋钮式的换挡机构，而是采用了怀挡设计，让中央扶手区空间变得更大，并新增了手机无线功能。整个内饰看上去更加简洁，除此之外车内还新增了32色氛围灯，带来更好的乘坐氛围。

配置方面根据价格的不同，配置也有所差别。全系标配的配置有ABS防抱死、刹车辅助(EBA/BA等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等功能，中高配车型在增加了360度全景影像、540度全景影像、定速续航以及L2级智能辅助驾驶系统，进一步提升驾乘的安全性。

空间表现优于同级

对于大多数朋友来说，车内空间是比较核心的选项，更大更宽敞的乘坐空间能为家人带来更好的乘坐体验。AION Y Plus升级后在车长、车高和轴距上都建立了优势，再加上四轮四角的设计，比起传统的SUV布局要更优秀一些。

尤其是后排乘坐空间，在2750mm的轴距加持下能提供更多的腿部空间，再加上纯平的地台、独立的空调出风口以及后排中央扶手区和杯架，能为后排乘客带来比较舒适的乘坐体验。

装载空间方面，前面提到AION Y Plus在车身长度增加以后，后备箱容积也变得更大。后备箱开口较大取放行李也比较方便。值得一提的是AION Y Plus可以支持220V外放电功能，这样一来后备箱就可以放上更多的露营装备，和朋友开心地去露营了。

动力和续航都有所增加

AION Y Plus全系搭载一台前置永磁同步的单电机，最大功率为150千瓦，相对于AION Y所搭载的135千瓦电机在功率上有所增加。电池方面继续提供磷酸铁锂电池和三元锂电池以适配不同续航车型，续航方面CLTC的续航里程分别达510km与610km，相对AION Y的续航里程也有所提升，并配备快充功能，足够满足日常的市区和周边游使用。

写在最后：

综合来看，加了“PLUS”后缀的AION Y Plus确实在产品力上有一定的提升。年轻时尚的外观造型、紧跟时代潮流的科技内饰，都比较吸引年轻人的目光，另外优于同级的空间表现也是加分项。

最后如果你对这款AION Y Plus有什么不同的见解，欢迎你在评论区和我们互动讨论哟。