雾歌：汽车作为重要公共交通参与者，其核心要素是安全，车辆的安全性能更多是考察刹停距离而非零百加速，而如今新能源车企、车评都拿零百来“鄙视”油车，根本不谈（或者不敢谈）电动车的刹停、18米穿桩等性能，到底是“心虚”还是确实“技不如人”？爆燃就烧光（无法消救）是否应该成为购买新能源车的重要考量？

答：刹车距离和绕桩、麋鹿测试之类的成绩都是电动车喜欢宣传的，只是这些指标并没有如同零百加速那样特别显眼地优于燃油车，所以并不受关注而已。事实上，用电动车的强项鄙视燃油车，就如同用燃油车的强项鄙视电动车一样，谁都不会浪费自己的优势。而燃油车并没有用刹停距离或者绕桩成绩去鄙视电动车，因为鄙视不了。能鄙视的恐怕还是燃油车没什么里程焦虑，加油比充电方便和快捷之类的。

关键是每个人自己怎么看待。有人站在电动车这一边，有人站在燃油车这一边。我的建议是一方面完全有理由保持自己的主观倾向性，一方面抱着实事求是的态度去求解。对自己来说，最为不利的态度是“怨望”，或者纠结在否定与反否定当中。而是从容地收集事实，然后做出自己的判断和选择。随着时间的推移，人的认知总是依着事物的演变而调整。燃油车有可能消亡，电动车也有可能走不通，而它们未来不管将如何，都是人类筛选的结果。优劣对比总是存在，就像诺基亚手机与苹果手机，即使到了现在，苹果手机也不可能达到诺基亚手机待机10天吧。三星手机当年还因为电池爆炸弄得臭名昭著，现在它是世界销量第一。

至于说电动车爆燃就烧光，确实如此。但电动车爆燃的概率一直是低于燃油车自燃的概率的。这有些像飞机与汽车交通，飞机失事的概率远低于汽车事故，但一出事则可能“全机覆没”。人们有各自的选择，比如坚决不坐飞机出行者，是有的。只是，他们的存在并没有影响乘飞机成为人类一种重要的交通出行方式。