相比于其它级别的车型来说，小型SUV这一细分市场的竞争激烈程度并不落下风。日前，我们了解到，东风本田全新一代XR-V正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为13.29-15.29万元。新车外观和内饰均采用了全新设计，整体风格更偏向于年轻化。那么，在新能源加速涌入的市场中，全新一代XR-V能顶得住吗？

外观方面采用了全新设计语言，格栅采用了小尺寸六边形设计，具备渐变效果的点阵式格栅搭配镀铬材质的包裹，提升了视觉辨识效果。大灯造型较上一款车型更为狭长，灯组为矩阵式排列，且具备智能远近光切换功能。下方配备了进气口，该位置为贯穿式设计。

车身线条仍然采用了紧凑的设计风格，不过车窗顶部的线条并未采用圆弧形设计，而是使用了常规梯形设计。C柱位置则采用了坡度较大的造型设计，营造出溜背的视觉效果。此外，新车还后门门把手还是使用了隐藏设计，但前门门把手则为常规化造型，整体视觉突兀感较强。新车还配备了枪灰色双五幅轮毂，轮胎尺寸则为225/50 R18 V。

再来看一下尾部方面，新车配备了全新样式的贯穿式尾灯，LED灯带使用了熏黑处理，同时车标两边的镀铬装饰条贯穿于灯组内。尾部线条较为简洁，横线元素较多一些。

新车内饰采用了全新设计，与思域的风格较为相似，不过整体风格依旧保持传统风格。仪表盘采用嵌入式设计，而中控屏则为悬浮式造型，屏幕左边配备了导航栏按键。屏幕下方为按键区，样式较为传统，缺乏科技感，但实用性值得认可。车内使用了较多的搪塑工艺材质，手感较为细腻，用料方面较上一款车型有所提升。

该车轴距为2610mm，以180cm体验者为例，坐在前排时，座椅调至最低，头部还有1拳空间。再来后排看一下，受车身设计的影响，后排头部空间还有3指，腿部空间则达到了2拳以上的空间。

动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，匹配CVT变速箱。动力表现较为平顺，加速初段较快，不过动力储备不足，在中高速状态下动力输出较为绵软，换挡过程非常平顺。但在噪音抑制方面依然没有起色，声音主要来自发动机舱和胎噪。

整体来说，这款车比较适合普通家用，但对于追求性能的年轻人来说稍显不足。目前该领域竞品中探影、奕泽等车型较多，但销量均无法超越XR-V。新车上市后，销量能否进一步提升？让我们拭目以待。