时间来到第34周，汽车圈迎来了今年国内首个A级车展成都车展；其中新能源再次成为重磅看点，如果哪个展台上没有辆新能源车，反倒是不同寻常了。不过，新能源虽仍是热门，但股市和资本市场却冷清了许多。

【要点提示】

· 零部件板块股价平均下跌5.18%，跌幅最大，市值减少约190亿；

· 新能源&智能化板块下跌2.54%，市值减少超800亿；

· 商用车板块下跌1.59%，市值减少约24亿；

· 经销商集团上涨2.03%，表现相对较好，市值增加约50亿；

· 乘用车板块股价变动为零，但市值减少400亿元。

2022年第34周，中国迎来久违的大型车展，可汽车股并没有乘着东风，整体表现依然不强，82支汽车股股价平均下跌1.37%，市值减少1370亿元；跌幅和市值缩水规模，均超过第33周。

从大盘来看，三大指数中仅恒生指数收涨2.01%，上证指数和深证成指分别收跌0.67%和2.42%。

从总榜来看，翻红的汽车个股31支不足半数，股价下滑的有46支，同时海马汽车和宇通客车一周股价持平。

具体来看，乘用车板块的长城汽车脱颖而出，A股和H股各以15.56%和13.87%涨幅排名TOP 2；北京汽车上涨12.56%排名第三；此外广汇宝信的涨幅也达到12.5%；其余翻红的个股，涨幅均在7%以内。

跌幅方面，跌幅前二还是来自乘用车板块，分别为小鹏汽车H股下跌14.08%，江淮汽车下跌13.32%。其中小鹏汽车已是连续第二周垫底，其美股第34周也下跌了10.92%；此外孚能科技下跌11.93%排名倒数第三，该股第33周还在遥遥领跑总榜……

虽然行业大环境不好，但汽车股的“戏不少”。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。