文：懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业] 2022年的赛程已经过半，车企们也陆续交出了自己的“期中成绩单”。

虽说年初，大家都给自己定了个100-200万的“小目标”，可截至今年6月底，只有比亚迪和广汽丰田两家车企的目标完成率达到了50%以上。

图源：第一财经

从更为真实的上险量来看，今年1-6月，我国乘用车累计上险量为926.5万辆，同比下滑12.2%，市场格局呈现出国产品牌强势崛起、合资逐渐没落、豪华品牌“全线溃败”的走势。那么各个乘用车品牌上半年的表现究竟如何，下面我们一起来看一看。

说明：由于上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，相对于厂家公布的批发量、交付量，上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择，为我们的选买决策提供有效的参考，因此我们选择以上险数据为依据进行分析解读。

国产品牌：比亚迪提前预定“年度销冠”

国产品牌的实力如今是越来越强了。今年1-6月，在排名前15名的国产品牌中，有9家实现了同比增长，其中比亚迪、小鹏和蔚来的增速最快，分别达到146.9%、129.5%、99.1%。

上半年国产品牌上险量TOP15

从排名来看，前十名基本上已经比较固定了。比亚迪毫无悬念地霸占着第一名，紧随其后的分别是五菱、长安、吉利、传祺、奇瑞、哈弗、红旗、荣威和长安欧尚。据传，目前比亚迪手里的未交付订单已经超过70万个，如果属实，比亚迪基本已经提前锁定“年度销冠”了。

比亚迪已经远远甩开对手了

10-15名的排名变化，主要来源于新势力。可以看到，新势力今年的销量增长十分迅速，市场声量和接受度不断提升。就销量差距而言，领克、欧尚这些品牌们的危机已经十分明显了。

上半年国产车上险量TOP10

在上半年最受欢迎的10款国产车中，不仅一半都是新能源车，且上榜的哈弗H6、长安逸动、吉利帝豪这几款燃油车，都出现了同比下滑。

整体而言，今年上半年，国产品牌中除了坦克之外，只要新能源车卖得好的，今年的销量都不差，并且还能有一定增幅。这种情况下半年或将持续下去。

蔚来ET7

换句话说，只要新能源市场的需求保持增长，国产品牌如果卖不好自家的新能源车，以后别说比亚迪了，恐怕连“蔚小理”这些新势力们都有可能“打”不过。

合资品牌：丰田“独秀”，雪铁龙又行了？

相比国产品牌的崛起速度，合资品牌上半年能打的没几个。

上半年合资品牌上险量TOP15

在排名前15名的合资品牌中，上半年仅2个品牌实现了同比增长，其余13个品牌均出现同比下滑，且有11个品牌的销量跌幅均为两位数，其中，跌得最惨的是现代、斯柯达、三菱，上半年销量分别同比下滑46.5%、62.9%、47.9%。

从不同国别的合资品牌表现来看，德系、美系、韩系三类品牌上半年销量均呈现出不同程度下滑。其中，排名第一的大众今年上半年上险量为94万辆，较去年同期已跌去近三成。

大众品牌上半年销量跌去近三成

丰田可谓以一己之力撑起了日系品牌的尊严。在合资品牌今年普遍销量不佳的情况下，丰田上半年上险量为82万辆，实现4.2%的逆势增长。照此趋势，丰田今年可能会继续超过大众。

凡尔赛C5 X

雪铁龙也终于为法系品牌挽回了不少颜面。凭借凡尔赛C5 X的“走红”，雪铁龙上半年上险量突破1.6万辆，同比大涨104.3%。

上半年合资车上险量TOP10

从上半年销量最高的10款合资车型来看，虽然德系车、日系车依然最受欢迎，但实际上，除了天籁、雅阁同比微增3.8%、0.9%之外，其余车型上半年销量都出现同比下跌，且跌幅在20%-30%左右。

豪华品牌：BBA也不香了？

豪华品牌应该是今年上半年降价最多、销量表现却最“惨”的了，除了林肯之外，所有品牌都出现双位数下滑。

上半年豪华品牌上险量TOP10

身处第一梯队的BBA，今年上半年销量均达成30万辆，但与去年同期相比销量普遍跌去了两成。而销量盘踞在7万-8万辆的第二梯队品牌，跌幅均超过了20%，其中凯迪拉克下滑最严重，上半年累计上险7.8万辆，同比跌幅为34%。

奥迪A6L

第三梯队中，今年要属林肯表现最稳，冒险家可以说帮了大忙了。从前还能和雷克萨斯一争高下的捷豹、路虎今年看样子是在第三梯队“摆烂”了。英菲尼迪虽然纳入了东风日产的统一管理体系，可销量依然没什么起色，与去年同期相比，今年上半年销量几乎“腰斩”，仅实现4057辆。

上半年豪华车上险量TOP10

从排名前十的豪华车型来看，虽然全部来自BBA，但销量跌幅都在10%以上，其中销量下滑最严重的奥迪A6L，同比降幅达到了43.8%。

所以是BBA是真的不香了？还是国产新能源车太“诱人”？对此你怎么看，欢迎在评论区留言讨论。