1969年11月，法拉利Dino 246GT在意大利都灵车展首次亮相，而图片中这款法拉利Dino 246GTS，为后期推出的敞篷版车型。

说起挂Dino车标的法拉利还得说说法拉利的家事，Dino是恩佐长子的教名。Dino在大学学习了机械专业，之后进入了父亲的公司，担任发动机工程师。

当时的法拉利专注赛车研发，在民用跑车领域则以V12发动机为主，且均采用前置发动机布局。Dino想开发中置V6跑车，但恩佐认为中置后驱并不易操控。1956年，Dino因病英年早逝，遗憾的留下了尚未完成的中置发动机跑车梦想。

面对长子去世的悲痛，恩佐决定以Dino命名法拉利尚未完成的V6发动机，也成为了法拉利Dino系列车型的品牌。之后装备Dino V6发动机的法拉利F1赛车拿到了年度冠军，至此法拉利Dino系列发动机名噪一时。
直至法拉利推出了Dino 246GT及Dino 246GTS车型，其动力装备2.4升排量的65度夹角V6发动机，最大功率195马力，最大扭矩225牛米，匹配5挡手动变速箱。

1969年至1974年法拉利共制造了Dino 246 GT车型2487辆，而1972年至1974年期间共制造了246 GTS车型1274辆，成为了法拉利史上第一款大批量生产的车型。
Dino 246GT车型停产后，法拉利也推出换代的Dino系列V型发动机中置车型，只不过车标换回了跃马，而最后搭载Dino V8发动机的法拉利360到2005年才停产，也为Dino发动机画上了圆满的句号。