时间已经进入到了2022年下半年，对于东风日产来说，压力自然是巨大的，半年度销量为44.88万台，面对曾经动辄百万级的年销量目标，进度确实不算理想。本期话题，我们就来聊一聊关于东风日产的故事。

从销量的构成来看，轩逸毫无争议是东风日产的中流砥柱，上半年累计销量20.72万辆。相比之下，东风日产其他的轿车表现就很一般了。

在SUV领域，逍客上半年销量7.4万辆，月均销量1万多台，是东风日产中销量最高的SUV，也是同价位中极具竞争力的一款紧凑型SUV。反观新奇骏，由于全系三缸化之后，已经彻底沦为非主流车型。

作为东风日产，花了巨资研发的这一代车型，自然不想轻易放弃。日前有消息称，东风日产即将引入e-POWER版本的新奇骏，想改变目前新奇骏的颓势。逍客和新奇骏都是属于紧凑型SUV，但新奇骏整体的定位和空间表现，都要比逍客更高。逍客主要针对的是15万元以下的合资品牌紧凑型SUV市场，对于新奇骏主要针对的20-25万元市场，是没有任何帮助的。

新奇骏e-POWER上市以后，将会作为新奇骏的补充再次征战市场。关于e-POWER，我们在之前的文章中就有介绍过，这是日产独有的一种混合动力技术，通过内燃机驱动电动车，实现100%电驱，本质还是一款烧油的车型。要说这样的混动动力系统，和本田、丰田的相比，在动力表现和油耗方面，未必就占有优势，未来的市场前景，就很难说了。

对于东风日产来说，今年能否完成百万级的销量任务，有两个非常重要的关键点。第一，就是日产全新的纯电动SUV Ariya能否一炮而红，抢到当下新能源市场强势增长的红利时期；第二，就是新奇骏e-POWER能否让东风日产重振雄风，是十分重要的关键。紧凑型SUV这个市场，东风日产还是输不起。光靠一款占据中低端SUV市场的逍客，肯定是不够的。你认为呢？